IL TRAFFICO CITTADINO

Sono state adottate, con Ordinanza dirigenziale n.2843 del 21 dicembre 2023, alcune limitazioni provvisorie alla circolazione nella zona interessata dal Concerto di Capodanno in programma la notte del 31 dicembre.

Pertanto, è stata adottata la seguente regolamentazione della circolazione stradale:

dalle 15 del 31/12/2023 alle 8 del 01/01/2024 verranno istituiti:
1. il SENSO VIETATO, nel Viale Diaz all’intersezione con il Viale Cimitero per i veicoli provenienti dalla Via Roma;

2. la DIREZIONE OBBLIGATORIA A SINISTRA, nel Viale Diaz all’intersezione con il Viale Cimitero per i veicoli provenienti dalla Via Roma;

3. la DIREZIONE OBBLIGATORIA A DESTRA, nel Viale Cimitero all’intersezione con il Viale Diaz per i veicoli provenienti dalla Via Dante;

4. il DIVIETO DI TRANSITO, nel Viale Diaz nel tratto compreso tra la Via Caboto/Via Ancona e la Via dello Sport;

5. la DIREZIONE OBBLIGATORIA DIRITTI O A DESTRA, nella VIA ANCONA

all’intersezione con il Viale Diaz, ad esclusione degli autorizzati;

6. L’istituzione, del DIVIETO DI TRANSITO, nel Viale Diaz nel tratto compreso tra la Piazza Manlio Scopigno e la Via Ancona/Caboto;

7. la DIREZIONE OBBLIGATORIA A SINISTRA, nella via Catania all’intersezione con il Viale Diaz;

8. il DIVIETO DI TRANSITO, nella via Siracusa nel tratto compreso tra la Via Palermo e il Viale Diaz;

9. la DIREZIONE OBBLIGATORIA DIRITTI O A SINISTRA, nella via Palermo all’intersezione con la Via Siracusa;

10. il DIVIETO DI TRANSITO, nella via Bolzano all’intersezione con il Viale Diaz;

11. la DIREZIONE OBBLIGATORIA A SINISTRA, nella via Bolzano all’intersezione con la Via Messina;

12. il SENSO VIETATO, nella via Messina all’intersezione con la Via Palermo in direzione Viale Diaz;

13. la DIREZIONE OBBLIGATORIA A SINISTRA, nella via Messina all’intersezione con la Via Palermo per i veicoli provenienti da Via Milano;

14. il DIVIETO DI TRANSITO, nel Viale Ferrara nel tratto compreso tra la Via Caboto e il distributore Agip (retro Fiera);

15. la DIREZIONE OBBLIGATORIA A DESTRA E A SINISTRA, nel Viale Colombo all’intersezione con la Via Caboto;

16. il DIVIETO DI TRANSITO, nella CALATA FIERA all’intersezione con la bretella di immissone all’Asse Mediano di Scorrimento / Via Ferrara per i veicoli provenienti dalla Calata dei Trinitari;

17. la DIREZIONE OBBLIGATORIA A DESTRA nella CALATA FIERA all’intersezione con la bretella di immissione all’Asse Mediano di Scorrimento / Via Ferrara per i veicoli provenienti dalla Calata dei Trinitari;

18. il DIVIETO DI TRANSITO, nel Viale Ferrara all’altezza dello svincolo Stadio S Elia lato tribune per i veicoli provenienti dalla rotatoria S. Bartolomeo;

19. la DIREZIONE OBBLIGATORIA A DESTRA nel Viale Ferrara all’altezza dello svincolo Stadio S Elia lato tribune per i veicoli provenienti dalla rotatoria S. Bartolomeo;

20. il SENSO VIETATO nella BRETELLA DI IMMISSIONE dallo stadio al Viale Ferrara;

21. la DIREZIONE OBBLIGATORIA DIRITTO, nella carreggiata fianco parcheggi Stadio Sant’Elia, in entrambe le direzioni di marcia, all’intersezione con la bretella di immissione Stadio fronte ex tribuna vip;

22. il DIVIETO DI TRANSITO, nell’Asse Mediano di scorrimento all’altezza dello svincolo con la bretella di immissione al Ponte Vittorio;

23. la DIREZIONE OBBLIGATORIA A DESTRA nell’Asse Mediano di scorrimento all’altezza dello svincolo con la bretella di immissione al Ponte Vittorio;

24. il DIVIETO DI TRANSITO, nella Via Pessagno all’altezza della Via Rockefeller;

25. la DIREZIONE OBBLIGATORIA A DESTRA nella Via Pessagno all’altezza della Via Rockefeller.

dalle 00:00 del 31/12/2023 alle 8:00 del 01/01/2024:
1. L’istituzione del DIVIETO DI SOSTA CON RIMOZIONE COATTA :

– nella piazza Marco Polo (su tutta la piazza);

– nella piazza Efisio Puddu (su tutta la piazza);

– nel parcheggio Coni di via Pessagno (su tutto il parcheggio);

– nella via Degli Sport (ambo i lati);

– nella via Pessagno, tratto compreso tra la via Degli Sport e il parcheggio Coni;

– nel viale Diaz, tratto compreso tra la piazza Manlio Scopigno e la via Ancona.

I divieti non saranno applicati ai mezzi autorizzati.

I BUS

Domenica 31 dicembre, il servizio ordinario CTM termina alle 22:00.

A partire dalle 22:30 entreranno in servizio le navette di Capodanno, Interna Rossa, Esterna Rossa, Litoranea e Linea 9 che saranno attive dalle 22:30 a mezzanotte e dall’1:00 in poi con le seguenti ultime corse da piazza Matteotti:

Interna rossa 3:50, Esterna Rossa 3:30, Litoranea 3:15, Linea 9 3:30.

Linea 9 da Decimomannu 4:15.

Al fine di rendere il servizio sicuro e gratuito, il Comune di Cagliari ha messo a disposizione i fondi per il servizio delle guardie giurate e i biglietti per salire a bordo delle navette.

Le navette avranno i seguenti percorsi:

CIRCOLARE INTERNA ROSSA (Cagliari)

P.zza Matteotti – via Roma (carreggiata centrale) – viale Bonaria – via Milano, via Della Pineta – Ponte Vittorio –via Vespucci – via Carta Raspi – via Vespucci – viale S. Bartolomeo – via V. di Lluc – via S’Arrulloni – via Scirocco – via Libeccio – via Zeffiro – via Euro – via Aquilone – via Tramontana – viale Poetto – Amsicora – via Della Pineta – via Scano – Largo Gennari – via Pergolesi – via Petrarca – via Dante – Piazza Giovanni XXIII° – via 28 Febbraio – via Nastro Azzurro – via Donoratico – viale Ciusa – via Romagna – via Liguria – via Campania – via Cadello – via M. Piovella – via Bacu Abis – via Cinquini – via Is Cornalias – via Piero Della Francesca -via Peretti-Ospedale Brotzu-via Pier Della Francesca– via Crespellani – via Tiepolo – via Gherardo delle Notti – via Dessì-Deliperi – via Carpaccio – via Giotto – via Piero Della Francesca – via Is Cornalias – via Quirra – via Ciociaria – via Is Mirrionis – via Emilia – via Abruzzi – Piazza S. Michele – viale S. Avendrace – viale Trieste – via Roma – p.zza Matteotti.

Orari di partenza dal capolinea di p.zza Matteotti: 22:30, 23:05, 01:15, 01:30, 02;25, 02:40, 03:35, 03:50 (ultima corsa completa).

CIRCOLARE ESTERNA ROSSA (Quartu, Quartucciu, Selargius, Monserrato, Pirri).

P.zza Matteotti – via Roma (carreggiata centrale) – viale Bonaria – viale Cimitero – via Dante – via S. Benedetto – viale Marconi – Quartu – via Br. Sassari – via Don Minzoni – via Rosselli – via Manin – via Istria – via Trieste – via Zuddas – via Cabras – via Italia – via S.M. Chiara – Via Cadello – via Is Mirrionis-p.zza San Michele-via Maglias – viale Merello – via de Magistris – viale Trento – via Sauro – viale Trieste – via Roma- p.zza Matteotti.

Orari di partenza dal capolinea di p.zza Matteotti: 22:30, 23:00, 01:15, 01:30, 02;15, 02:30, 03:15, 03:30 (ultima corsa completa).

LINEA L LITORANEA (Quartu, Margine Rosso).

P.zza Matteotti –via Roma (carreggiata centrale) – viale Bonaria – via Milano – via Della Pineta – Ponte Vittorio- viale Poetto – Lungomare Saline di Cagliari- via Idrovora – Lungomare Poetto di Quartu – Bussola – viale Colombo – via Vico – via F.lli Bandiera – via Fiume – Margine Rosso – via Fiume – via F.lli Bandiera – via Vico – viale Colombo – via Marconi – via Br. Sassari – via Cagliari – via Marconi – viale Colombo – Bussola – Lungo Saline di Quartu – via Idrovora – Lungomare Poetto di Cagliari – via Ausonia – viale Poetto – Ponte Vittorio – via Della Pineta – via Milano – v.le Bonaria – via Roma (carreggiata centrale) – p.zza Matteotti.

Orari di partenza dal capolinea di p.zza Matteotti: 22:00, 22:30, 23:00, 01:15, 01:30, 01:45, 02:45, 03:00, 03:15 (ultima corsa completa).

LINEA 9 (Elmas, Assemini, Decimomannu)

Via Roma (Lato Stazione FS), v.le Trieste, via S. Avendrace, via San Michele, via Abruzzi, via del Fangario, via Elmas, via Via del Pino Solitario, via Sulcitana Elmas, via Sulcitana Assemini, via Carmine, via Europa, via Rio Sa Murta, via Sarcidano, via Africa, via Gobetti, via Cagliari, via Nazionale, via Repubblica, Stazione Decimonannu – via Repubblica , via Nazionale, via Cagliari, via Africa, via Baronia, via Taloro, via Europa, via Carmine, via Sulcitana Assemini, via Sulcitana Elmas, Viale Cagliari, via Elmas, via Abruzzi, via S. Michele, via S. Avendrace, via Trieste, Roma (Lato Stazione FS).

Partenze da p.zza Matteotti:

22:00 – 22:30 – 23:00 – 01:30 – 01:45 – 02:00 – 03:00 – 03:15 – 03:30 (ultima corsa completa).

Partenze da Decimomannu:

22:45 – 23:15 – 23:45 – 02:15 – 02:30 – 02:45 – 03:45 – 04:00 – 04:15 (ultima corsa completa).

FERMATE:

Si effettueranno, a richiesta, tutte le fermate presenti lungo il percorso.

Sono validi tutti i titoli di viaggio CTM.

Per la sicurezza di passeggeri e conducenti, è prevista a bordo la presenza di una guardia giurata che fornirà i biglietti ai passeggeri che ne fossero sprovvisti.

Gli orari in tempo reale e i percorsi sono disponibili su Busfinder.

L’Università degli Studi di Cagliari consolida la propria posizione nel panorama della ricerca internazionale attraverso il progetto BioMeld (A Modular Framework for Designing and Producing Biohybrid Machines). L’iniziativa si concentra sullo sviluppo della soft robotics, un ambito della robotica che impiega materiali flessibili per creare dispositivi capaci di interagire in modo sicuro e preciso con i tessuti biologici.

A differenza della robotica tradizionale, basata su componenti rigide e motori elettromeccanici, i soft robot sono progettati per compiere movimenti semi-autonomi grazie alla natura dei loro materiali. Questa caratteristica li rende particolarmente adatti ad applicazioni mediche delicate, come la chirurgia assistita e lo sviluppo di protesi di nuova generazione, riducendo drasticamente il rischio di traumi interni durante le procedure.

Il Dipartimento di Ingegneria Elettrica ed Elettronica di UniCa, con il coordinamento scientifico del Prof. Stefano Lai, è impegnato nello sviluppo di soluzioni innovative per il monitoraggio del movimento. Il lavoro del team sardo si focalizza su tre pilastri tecnologici:

Elettronica ultra-sottile: lo sviluppo di substrati plastici dello spessore di un solo micron. Questa tecnologia permette di integrare sensori su dispositivi medici già esistenti, come i cateteri utilizzati per l’infusione di farmaci oncologici.
Propriocezione robotica: l’integrazione di elettrodi che consentono al robot di “percepire” la propria posizione e i propri movimenti, facilitando la navigazione complessa all’interno del sistema venoso.
Sostenibilità economica: la ricerca punta su processi produttivi a basso costo, fattore determinante per favorire il trasferimento tecnologico verso le piccole e medie imprese del settore biomedicale.

BioMeld non è un progetto isolato, ma il frutto di una sinergia tra centri di eccellenza. UniCa opera infatti all’interno di un network che comprende la Scuola Superiore Sant’Anna di Pisa e l’Istituto di Bioingegneria della Catalogna.

Questa collaborazione internazionale non solo accelera lo sviluppo di macchine bioibride, ma conferma il ruolo dell’Università di Cagliari come polo strategico per l’innovazione tecnologica, capace di attrarre investimenti e competenze nel campo della salute e della bioingegneria applicata.