Lo sapevate? Nel 1964, Gigi Riva con i soldi del primo contratto al Cagliari acquistò una fiammante Giulia Alfa Romeo.

Chissà se allora immaginava chi sarebbe diventato, il ragazzino che in questa foto posa, timidamente, di fianco alla sua nuova auto.

Gira da un po’ di tempo sui social network questa bellissima immagine di Gigi Riva, risalente a quando era un neo acquisto del Cagliari. La foto è datata 1964, anno in cui Riva approdò a Cagliari neanche 20enne. Si dice che la Alfa Romeo Giulia qui ritratta sia stata l’acquisto che il bomber di Leggiuno fece con il primo stipendio dell’U.S. Cagliari.

Nel 1964 sia uomo che macchina erano entrambi ancora “giovani”, entrambi sarebbero diventati due miti. La Giulia – l’esemplare in foto montava la potente motorizzazione 1600, nelle prime serie contraddistinta dal bellissimo frontale a 4 fari – sarebbe diventata un mito del motorismo italiano, amata dagli appassionati ancora oggi, tanto da indurre la casa a rispolverare il nome per un nuovo modello ora sul mercato.

Riva, se mai ci fosse bisogno di presentarlo, sarebbe diventato simbolo del Cagliari, della Sardegna e del calcio italiano.

Traghettatore del Cagliari fino al trionfale scudetto del 1970, capocannoniere tuttora insuperato della Nazionale Italiana, con cui ha vinto gli Europei del 1968 e lasciato un’orma indelebile nei mitici mondiali in Messico nel 1970.

Proprio nel 1964, appena arrivato a Cagliari, il campione di Leggiuno non si sentiva contento, vedeva Cagliari e la Sardegna come una sorta di frontiera, di terra di confine. Da questa terra di confine non se ne è andato mai più, abbracciandola e facendosi abbracciare.

Chissà che pensava, vicino alla Giulia comprata coi primi soldi “sardi”. Se immaginava che miti sarebbero diventati, entrambi.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.