Questa storia avrebbe potuto avere un finale terribile, quello che di solito hanno le povere fattrici, cagnette sfruttate fino alla morte per figliare cuccioli che vengono loro strappati appena nati e venduti per chi, ancora oggi, ha il coraggio di cercare un cane di razza al prezzo più basso.

Sono cagne tenute in condizioni terribili, ingravidate continuamente e abbandonate quando non servono più o semplicemente lasciate morire, tra dolore e malattia. Per le tre cagnette di cui vi raccontiamo oggi la fortuna ha avuto un occhio di riguardo. Dopo anni di sfruttamento come fattrici, sono state recuperate a ora si trovano al sicuro al rifugio I Fratelli Minori di Olbia.

Chicca è nata il 15.10.2020, Kira l’11.10.2020 e Cloe il 3.09.2018. “Il loro destino con noi prenderà una nuova strada, non saranno più considerate macchine per figliare ma solo creature in cerca di amore. Sono tutte brave con un bellissimo carattere. Ora le rimetteremo in sesto, e poi saranno sterilizzate. Hanno partorito tanti di quei cuccioli che nemmeno immaginate, senza mai ricevere nessuna cura. Non possiamo azzerare il loro passato, ma insieme possiamo costruire un futuro degno di essere vissuto.

Tutte e tre purtroppo sono risultate positive alla leishmaniosi. Abbiamo addosso tanta tristezza, sappiamo bene che fine avrebbero fatto. Quando accarezzate il vostro cucciolo acquistato per pochi soldi, ricordate che dietro ci sono sempre delle mamme disperate. Ricordatelo sempre”, scrivono le volontarie del rifugio che si stanno prendendo cura di loro.

Per aiutare il recupero delle tre cagnette si richiede supporto per l’acquisto del Milteforan (il farmaco contro la leihsmania) per le spese per le cure e gli interventi di sterilizzazione. Contatti 3334312878 – [email protected] Estremi per donazione http://www.lidasezolbia.it/donazioni/ Per spedizione aiuti LIDA Sez. Olbia – rifugio I Fratelli Minori via Dei Cestai – 07026 Olbia (SS) Codice Fiscale 5×1000 01976050904

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.