Tra i personaggi caratteristici del folklore cagliaritano è il nome de “su majolu”. Questi era infatti il ragazzo del contado che arrivava in città per studiare. Dal momento in cui spesso era privo dei mezzi necessari, era solito adattarsi a fare il servetto presso qualche famiglia, di modo da procurarsi i soldi necessari per frequentare l’università.

Una figura che potrebbe essere paragonata, per usare un paradigma moderno, a quella dello studente lavoratore fuori sede. Tuttavia, i majoli a Cagliari non suscitarono mai molte simpatie. In passato infatti era molto forte l’ostilità tra la gente di città e quella del contado, visti come “villani” e “turbolenti” rispetto ai loro pari età urbani. Ad esempio, in sonetto del poeta dialettale Gaetano Canelles, citato da Francesco Alziator ne “La Città del Sole”, evidenzia il sentimento di disprezzo cittadino nei confronti di questo ragazzo lavoratore, di cui si riporta un breve passo: “Ponidi guantus, gruxis, oreria/faidu deputau, mancai de prus,/Ma de maiolu no’ndi bessit mai”.

Sempre come riportato da Alziator, e secondo diverse fonti, in città i majoli erano tantissimi, se rapportati al numero effettivo degli abitanti del capoluogo sardo. Il loro abbigliamento tipico, inoltre, sembrava essere “alla foggia” dei loro paesi di provenienza, spesso dell’area campidanese.

Carburanti alle stelle in Sardegna, il gasolio tocca 2,18 euro e scoppia la protesta.

La corsa dei prezzi dei carburanti non si ferma e in Sardegna il gasolio raggiunge quota 2,18 euro al litro, un dato che fotografa una situazione sempre più critica per automobilisti e famiglie, mentre nell’Isola si registra il secondo incremento più alto per la benzina in sole 24 ore, alimentando polemiche e proteste da parte delle associazioni dei consumatori e di chi ogni giorno deve fare i conti con il pieno sempre più caro.

Il parere dell’Unione nazionale consumatori è netto e non lascia spazio a interpretazioni, definendo quanto sta accadendo una vergogna e sottolineando come i prezzi, invece di scendere, continuino imperterriti a salire, rappresentando l’ennesima dimostrazione di come si continui allegramente a speculare sulla pelle degli automobilisti.

I numeri confermano una tendenza che non accenna a rallentare, con il diesel self che in sole 24 ore è passato da 2,174 euro al litro dell’8 aprile a 2,181 di oggi, una media che rappresenta un incremento secco di 7 centesimi, mentre per la benzina l’aumento appare leggermente più contenuto ma comunque significativo, passando da 1,790 euro al litro a 1,794, con un rialzo di 4 centesimi che colloca la Sardegna tra le regioni con i rincari giornalieri più elevati, seconda solo a realtà come Abruzzo ed Emilia Romagna dove l’aumento ha raggiunto i 5 centesimi.

Il confronto con le settimane precedenti rende ancora più evidente la portata dell’aumento, considerando che il 3 marzo, quando hanno iniziato a sentirsi gli effetti dell’attacco di Usa e Israele all’Iran, il gasolio era venduto a 1,762 al litro e la benzina a 1,700, valori ormai lontani rispetto ai livelli attuali e che testimoniano un’impennata significativa in un arco temporale relativamente breve. A livello nazionale la situazione non è uniforme ma resta comunque preoccupante, con alcune regioni che registrano prezzi ancora più elevati, come la Calabria dove si supera la soglia di 2,2 euro al litro per il gasolio, segnale di un fenomeno diffuso e non circoscritto.

Le critiche si concentrano anche sull’andamento dei mercati internazionali, con l’Unione nazionale consumatori che evidenzia come i prezzi avrebbero dovuto scendere già ieri, alla luce delle dichiarazioni di Trump sulla tregua di due settimane e del conseguente calo del petrolio, con il Wti che nella notte aveva già registrato una discesa del 10% arrivando poi al 18% e chiudendo a New York a 94,41 dollari con una perdita superiore al 16,41%, un andamento che avrebbe dovuto riflettersi anche sui prezzi alla pompa. Nonostante questo, in media, nessuno ha ridotto i prezzi, una situazione che viene definita scandalosa e che alimenta il malcontento tra i consumatori, sempre più esposti alle oscillazioni del mercato senza percepire benefici quando le quotazioni internazionali scendono.