La ricerca dell’auto perfetta: lunghe ore trascorse a girovagare tra una concessionaria e l’altra, serate passate ad esplorare siti web e guardare video su Youtube per trovare il modello più adatto alle nostre esigenze. “Forse la scelta migliore è una city car piccola e agevole, perfetta per girare in città e con un prezzo contenuto. Anche se, aggiungendo tutti gli optional, forse il prezzo si alzerebbe troppo”, pensa qualcuno. “Per me, la soluzione giusta è un’auto un po’ più grande, magari un SUV, ideale anche per le gite fuoriporta. Però, che prezzi!”, pensa qualcun’altro. E allora, scegliere non è poi così facile. Dopotutto, stiamo parlando della nostra compagna di viaggio, un grande investimento che resterà al nostro fianco per tanti anni. Noi, alla ricerca dell’auto perfetta, ci siamo recati da Special Car, concessionaria con tre sedi in Sardegna e oltre dieci brand tra cui scegliere, e dopo aver esposto le nostre esigenze allo staff, abbiamo fatto una scoperta inedita. 

“Perché non una DR?”, ci chiedono. È così che siamo venuti a conoscenza di un brand e dei suoi modelli inediti che sono arrivati da Special Car, unica concessionaria di rivendita e assistenza del marchio a Cagliari. 

DR 3.0

I più appassionati si ricorderanno delle vecchie DR che, in passato, fecero il “boom” in Italia per poi scomparire nel nulla. Bene, i nuovi modelli non hanno niente a che vedere con quelli di una volta. Infatti, il brand DR ha messo in campo una grande rivoluzione che ha portato le sue auto ad un livello superiore, senza perdere la filosofia secondo cui “la DR è un’auto per tutti”. Questo concetto si riflette soprattutto nei prezzi vantaggiosi dei modelli, che partono da una base di 19.900 euro fino ad un massimo di 42.000 euro. Proprio questa evoluzione ha attirato l’attenzione della concessionaria Special Car che, nonostante fino ad ora è identificata come la più grande realtà sarda del segmento Premium, grazie ai suoi modelli di alta fascia tra cui BMW, Mercedes e Mini, ha scelto di aprire le sue porte ad una fascia di auto differenti. 

DR 4.0

La nuova versione delle DR ha un potenziale di vendita altissimo e sapete perché? Ve lo spieghiamo raccontandovi le caratteristiche che distinguono questo brand da tutti gli altri. La prima cosa da sapere è che tutti i modelli vengono venduti full optional, l’unica cosa che possiamo cambiare a nostro piacimento è il colore. Tutte le auto sono vendute ad un prezzo fisso in tutte le concessionarie, questo ci risparmia di richiedere mille preventivi diversi per lo stesso modello. Inoltre, acquistando una DR i tempi di consegna si azzerano, infatti la concessionaria ha accesso diretto agli stock in pronta consegna. 

DR 5.0

Ma la vera ciliegina sulla torta delle DR sta nei loro motori “thermo hybrid”, un termine coniato proprio dalla casa automobilistica, attraverso cui vengono identificati i motori che sono sia benzina che GPL che ritroviamo in tutta la gamma DR. Grazie a questa particolare caratteristica, le DR permettono di avere consumi nettamente inferiori. 

DR 6.0

Prima, abbiamo accennato alla filosofia secondo cui la DR è un’auto per tutti e questo è reso possibile non solo dai i suoi prezzi super competitivi, ma anche dalla varietà di modelli disponibili. Dalla piccola DR 1.0 elettrica che con i suoi tre metri può ospitare fino a quattro passeggeri e percorrere 250km con una sola carica, alla spaziosità dei sette posti presenti nel DR 7.0. Dalle city car ai SUV compatti: da Special Car è possibile esplorare tutta la gamma di DR, salire a bordo per un test-drive e capire qual è il modello perfetto per noi. 

DR 1.0

Ma Special Car non ha rinunciato ad allargare anche il suo portafoglio di auto sportive accogliendo nella sua famiglia anche i due sotto-brand di DR e identificandosi come unica concessionaria ufficiale in Sardegna di rivendita e assistenza nelle sedi di Cagliari, Sassari e Oristano per Sportequipe e ICKX, perfetti per chi vuole uscire dall’ordinario. Da un lato, Sportequipe con tre modelli full optional di serie dal design accattivante e motore “thermo hybrid”. Dall’altro, il modello unico di ICKX, il fuoristrada 4×4 con cui raggiungere ogni meta. Con questi due concessionaria ufficiale di rivendita e assistenza in tutta la Sardegna 

Sportequipe 7

Special Car con DR, Sportequipe e ICKX ha portato in città una nuova frontiera di motori. I nuovi modelli, oltre ad essere presenti all’interno della concessionaria, saranno protagonisti all’interno del centro commerciale Le Vele dal 9 al 15 ottobre, dal 6 al 12 novembre e dal 4 al 10 dicembre e noi non vediamo l’ora di provarli.

ICKX K2 | Salone Special Car

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Il “gigante” tutto da scoprire nel territorio di San Vero Milis.

“S’Uraki”, in territorio di San Vero Milis, è un grande nuraghe complesso quasi completamente interrato. Rappresenta uno dei complessi nuragici più grandi e complessi dell’intera Sardegna.

Nel territorio di San Vero Milis esiste un gigante tutto da scoprire. Una presenza silenziosa e imponente che ancora oggi sfugge a una piena comprensione, ma che continua a restituire indizi preziosi sulla storia più antica dell’isola. S’Uraki, in territorio di San Vero Milis, è un grande nuraghe complesso quasi completamente interrato. Proprio questa condizione rende impossibile, almeno allo stato attuale delle ricerche, descriverne la planimetria completa. Una lacuna che tuttavia non impedisce di coglierne la straordinaria importanza.

Nuraghe S’Uraki (Foto Nuragando)

Recenti campagne di scavo hanno messo in luce e rilevato parte della cinta muraria più esterna. Una struttura che colpisce per l’estensione più che per l’altezza delle murature superstiti e che rappresenta uno dei complessi nuragici più grandi e complessi dell’intera Sardegna. Si distinguono chiaramente sette torri, collegate fra loro da cortine murarie rettilinee con un’altezza residua sull’attuale piano di campagna di circa 3 metri. L’antemurale proseguiva poi verso Sud, al di sotto della vecchia strada provinciale, dove probabilmente giacciono i resti di almeno altre tre torri. Un sistema difensivo articolato e di grande respiro.

Non è stato messo in luce, almeno sinora, l’ingresso che da queste mura conduceva quasi certamente all’interno di un cortile. Da qui si poteva accedere alle torri più interne del nuraghe. Il resto della costruzione è completamente interrato e si mostra quasi come una collinetta di circa 5-6 metri di altezza. Una forma ingannevole che nasconde una struttura monumentale e che contribuisce ad alimentarne il fascino. Nonostante questo, l’imponenza della cinta esterna pone senz’altro il nuraghe S’Uraki tra i più grandi della Sardegna per estensione e complessità. Le indagini per ora non hanno permesso di stabilire una datazione precisa per il complesso nuragico.

Intorno al nuraghe si estendeva un villaggio. Un segno evidente di un’area viva e organizzata. Dall’area del nuraghe proviene inoltre il famoso torciere bronzeo di tipo cipriota, databile tra la fine dell’VIII e l’inizio del VII secolo a.C. Un reperto che testimonia contatti culturali e scambi nel Mediterraneo. Anche in età romana l’area fu frequentata. Furono costruiti edifici al di sopra dei resti interrati del nuraghe. Una strada passava accanto all’antemurale. Una continuità di utilizzo che attraversa i secoli e conferma il ruolo centrale di questo sito, ancora oggi in parte nascosto ma capace di raccontare una storia di grandezza e complessità tutta da riportare alla luce.