Da un po’ di tempo popola piazze e città d’Italia, portando allegria tra la gente e trascinando i giovani in un’ondata di entusiasmo musicale. Si chiama Metroman, al secolo Nicolò Modica, un nome che tra i vagoni della metropolitana di Milano e Roma, e altre grandi città, è diventato in poco tempo sinonimo di gioia e show, sulle note musicali delle canzoni intramontabili.

Un artista itinerante dei giorni nostri, anche se i brani sono spesso quelli del passato nel cuore di tutti. Amplificatore sulle spalle, microfono e smartphone, cappellino in testa. A volte solo, altre volte in compagnia, spesso del fratello. Ma soprattutto tanto brio che trascina chiunque. Metroman gira l’Italia e nei giorni scorsi è arrivato in Sardegna, sulle melodie inevitabili di “Spunta la luna dal monte” e “No potho reposare”. Dal Poetto sino alle coste del nord dell’Isola, portando i brani dei Nomadi e dei Ricchi e Poveri: per Metroman un tour sardo che potrebbe durare tutta l’estate.

Un inizio casuale, frutto di enorme passione per la musica sin da giovanissimo. “Tutto è partito nel 2006/2008, quando ho iniziato a cantare nella metro di Milano. Da qui ecco il mio nome d’arte”. In poco tempo arriva il successo e la notorietà. “Ci ho messo un anno a conquistare le persone, ma quasi subito la gente ha reagito positivamente alle mie performance. Mi sento un po’ come Rochy Balboa. Anche lui ha iniziato dal nulla e dalla strada. prima di farsi conoscere. E alla gente tutto questo piace”.

Un repertorio musicale scelto a seconda del pubblico o in base all’emotività. “Faccio rivivere i successi del passato. Sono canzoni che non muoiono mai. Le mie preferite? Quelle degli anni ’90. Poi mi piacciono Baglioni, Vasco Rossi, la pop dance e in generale le canzoni popolari”.

Classe 1980, Metroman è nato a Torino, da padre di origini siciliane. Nelle sue origini il sole, il mare e spiagge. L’affinità con la nostra Sardegna è quasi scontata. “Di questa terra mi piace il lato selvaggio. Una piccola nazione a sé, all’interno dell’Italia. I sardi che conservano l’aspetto tradizionale. E un poco questo rispecchia la mia personalità”.

Un viaggio intorno al mondo, per Metroman, sul filo lungo della musica. Non solo Roma, Milano e la Sardegna. Ma anche terre lontane, come Londra, New York e Santo Domingo. “La musica è universale e piace a tutti. La gente è uguale, vuole divertirsi. Conciliare vita artistica e privata? Nessun problema. Amo quello che faccio”.

Ora il tour per la Sardegna, poi nuovi progetti. Magari dall’Isola a un arcipelago. “Vorrei andare in Giappone”. Niente male per chi, con pochi strumenti e tanta allegria, regala momenti di evasione alle persone. “Il segreto per la felicità è questo: imparare un lavoro e viaggiare. Per essere felici bisogna saper fare cose nuove. E io sono felice così”.

Tensioni alle stelle per il nuovo stadio: Cagliari e Comune allo scontro finale mentre incombe l’ombra della UEFA.

Il tempo delle diplomazie sembra ormai tramontato, lasciando spazio a un clima di altissima tensione che rischia di compromettere definitivamente il futuro della nuova casa dei rossoblù.

Quello che doveva essere il passaggio cruciale per fare finalmente chiarezza e avvicinare le posizioni tra il Comune e il Cagliari Calcio si è trasformato in un pericoloso campo minato, un vicolo cieco dove ogni passo falso potrebbe rivelarsi fatale. Al centro della disputa c’è l’atteggiamento dell’amministrazione comunale, percepito come un muro insormontabile dalla società sarda, nonostante quest’ultima abbia già manifestato la volontà di compiere significativi passi indietro. Il club di Tommaso Giulini, infatti, ha deciso di rinunciare a mettere l’ipoteca sul diritto di superficie e ha accantonato l’idea della gestione privata dei parcheggi, ma queste aperture non sembrano aver sortito l’effetto sperato, poiché Palazzo Bacaredda continua a fare muro sul nodo cruciale del canone di concessione.

Le indiscrezioni che filtrano dagli ambienti societari descrivono un Tommaso Giulini non solo arrabbiato, ma letteralmente furioso: un malumore esploso a caldo dopo l’illustrazione in Aula da parte dell’assessore allo Sport, Giuseppe Macciotta. La reazione del patron rossoblù è stata perentoria, arrivando a chiedere ai suoi collaboratori una linea di assoluta rigidità nella partita che si giocherà nei prossimi giorni. Sul canone di concessione, infatti, non sembra esserci alcun margine di trattativa residuo; per il Cagliari, quella cifra rappresenta l’ultimo scoglio prima di poter concretamente realizzare il sogno di costruire lo stadio, e la richiesta è che il valore resti inchiodato a 50mila euro l’anno.

Nonostante questa lite a distanza che non accenna a placarsi, la macchina burocratica non si ferma e il piano economico è già pronto per essere consegnato. Tra domani e sabato al più tardi, il Cagliari porterà a Palazzo Bacaredda il nuovo PEF, un piano economico-finanziario aggiornato meticolosamente sugli aspetti legati al diritto di concessione e sulla questione parcheggi, ma che non presenterà alcuna modifica sul fronte del canone annuale. Si tratta di una mossa che alza ulteriormente la posta in gioco, mettendo il Comune davanti a un bivio decisivo mentre il cronometro corre inesorabile.

L’urgenza non è solo politica o sportiva, ma assume una rilevanza internazionale se si guarda al calendario. Mercoledì prossimo, primo aprile, sbarcherà in città Michele Uva, delegato UEFA, per effettuare un sopralluogo e fare il punto della situazione in vista di Euro 2032. Con lo stadio seriamente a rischio a causa di queste divergenze interne, l’appuntamento con l’organismo europeo rappresenta una prova del nove che Cagliari non può permettersi di fallire, pena l’esclusione dai grandi palcoscenici del calcio continentale.