Anche in Sardegna furono prodotte delle auto. Il progetto durò poco, ma ebbe il grande merito di prolungare la vita di un piccolo gioiellino della meccanica italiana, ancora oggi apprezzato in tutto il mondo.

Erano gli anni ’70 e la famiglia Focanti ebbe l’opportunità di accedere a un fondo della Cassa del Mezzogiorno per rilevare la Siata, un marchio piemontese di auto sportive fondato nel 1926 da Giorgio Ambrosini. Il cagliaritano Massimo Focanti intuì la potenzialità di dare vita ad auto sportive a basso costo partendo dal modello della Siata Spring, un’auto che ebbe un discreto successo in tutto il mondo per le sue caratteristiche trendy e retrò.

Nacque così il progetto di O.R.S.A., ovvero Officine Realizzazioni Sarde Automobili, e la storica Siata Spring divenne Orsa Spring. Divenne a tutti gli effetti l’unica automobile in serie prodotta in Sardegna. Le officine si trovavano nel polo industriale di Macchiareddu, alle porte di Cagliari. La meccanica fu presa dalla spagnola Seat, che ha continuato a produrre quel modello sulla base della Siata-Fiat (in quell’epoca il connubio Fiat-Seat era fortissimo).

“Dopo aver comprato il progetto dell’auto ad Ambrosini – racconta Massimo Focanti sul sito ufficiale di ORSA Automobili – costruimmo un modernissimo capannone nella allora appena nata zona industriale di Cagliari dove avevamo comprato 30.000 mq. di terreno ben urbanizzato ad un prezzo ragionevole. Questo, oltre alle agevolazioni promesse dalla Cassa per il Mezzogiorno e la Regione Sarda fu la leva che ci spinse a scegliere la Sardegna come base logistica e produttiva per la ORSA”.

I Focanti detenevano il 50% delle quote, la famiglia Geminiani il 25% fino alla cessione in favore degli stessi Focanti, e il restante 25% era di proprietà di Ansaldi.

Il progetto durò alcuni anni e si concluse a causa della crisi petrolifera. L’azienda continuò a lavorare per molti anni a seguire dopo la riconversione industriale per la creazione di mezzi antincendio venduti alla Regione Sardegna.

Le auto prodotte furono circa un centinaio. Furono acquistate da appassionati di tutto il mondo e ancora oggi ne esistono alcune decine di esemplari tenute maniacalmente dai proprietari. Su Facebook esiste un gruppo che mette insieme gli appassionati dei vari modelli di 850 Spring, da quelli Siata a quelli Orsa. In Europa vengono organizzati ogni anno dei raduni in cui si incontrano appassionati olandesi, tedeschi, francesi, inglesi, italiani e di altre nazioni che ancora oggi guidano le loro 850 Spring con orgoglio e fierezza.

Il raduno 2022 di Siata-Orsa Spring (Facebook)

Alcuni di questi modelli sono proprio quelli prodotti 50 anni fa a Macchiareddu. Un progetto che visto oggi può sembrare folle e visionario, ma che oltre a conservare una grande dose di “romanticismo industriale”, infonde una piccola punta di orgoglio negli appassionati sardi di automobili: anche qui, del resto è stato possibile costruire dei piccoli “sogni a quattro ruote”.

C’è chi arriva per necessità, chi per lavoro, chi, purtroppo, spinto dalla paura o dalla guerra. Altri invece compiono lunghi viaggi per raggiungere la famiglia e magari inseguire un sogno. A Cagliari sono tanti i “nuovi sardi”, giunti nell’Isola armati di coraggio e tanta forza di volontà. Sapendo, a volte, di trovare qualcuno pronto ad aspettarli.

Alveno Soares ha 35 anni e da un mese è qui in Sardegna per stare con la sua fidanzata Laura e ancor di più con la sua piccola Beatrice, di soli due anni. Chilometri e chilometri, nonché innumerevoli ore di viaggio. La repubblica di Capo Verde è un arcipelago vulcanico dell’oceano Atlantico, a pochi chilometri dal Senegal. Da tante isole a una sola, ma più grande. Nel cuore il pensiero della sua fidanzata, così come della sua piccola.

Ecco allora il lungo viaggio di Alveno, laurea in scienze sociali e tanta volontà di mettersi al servizio del prossimo, al di là della fede religiosa. “Ho conosciuto Laura nel 2015. Lei, professoressa di filosofia di San Gavino, si trovava a Capo Verde in quanto impegnata nel sociale”.

L’amore non ha confini e viaggia oltre i mari. Alveno e Laura allora si fidanzano qualche tempo dopo. “Era il 2018 e io l’ho raggiunta in Portogallo, dove si trovava per motivi di studio. Dal nostro amore, nel 2019, è nata la piccola Beatrice”.

La coppia per un certo periodo si divide. Lui in terra d’Africa, lei in Italia. La pandemia del 2020, poi, erige un muro quasi insormontabile fra questa bella piccola famiglia. Ora, però, eccoli di nuovo tutti insieme in Sardegna. Il sogno di un matrimonio? Non solo. Alveno, infatti, attivista sociale, ha pure un altro obiettivo. “Mi piacerebbe aiutare le persone che hanno bisogno e tutti coloro si trovino in difficoltà. – spiega dall’Episcopio di Cagliari, dove è stato presente, insieme a tanti altri, per gli auguri di Natale all’arcivescovo Giuseppe Baturi – Nella vita ciò che conta è sempre la fraternità, l’uguaglianza e il rispetto. Al di là della fede”.