Stamattina a Cagliari i carabinieri del locale Comando Provinciale hanno fatto visita all’ospedale microcitemico cittadino.

Così com’è avvenuto in contemporanea in altre parti d’Italia in nosocomi che ospitano bambini, i militari dell’Arma hanno consegnato gadget istituzionali che possano colpire la fantasia e l’interesse dei piccoli sofferenti di varie malattie, così da renderli in qualche modo felici e distrarli dalla loro difficile condizione.

Si tratta di un aiuto morale e psicologico, di un contributo alla loro serenità che con assoluto entusiasmo i carabinieri continuano ogni anno a fornire.

Ebbene sì: in Sardegna, subito dopo la Seconda Guerra Mondiale, si diede vita a un’industria pesante per la realizzazione di autocarri e mezzi industriali e militari.

Siamo a Cagliari, nel 1946. L’Italia appena uscita dal conflitto bellico ha un grande bisogno di mezzi industriali pesanti per ricostruire – letteralmente – il Paese da zero. Dove trovare le risorse per questa gigantesca operazione? La risposta più immediata fu quella di attingere dall’arsenale militare, pieno di mezzi riconvertibili a questa finalità.

La famiglia Bertuzzi decise così di fondare una società che si occupasse di questo. Nel 1946 diede vita alla ASTRA: Anonima Sarda Trasporto e Recupero Automezzi.

Per sei anni l’impresa si occupò di trasformare centinaia di mezzi militari in altrettanti mezzi industriali, principalmente autocarri. L’avventura sarda durò (purtroppo) solo sei anni. Nel 1951 l’azienda fu trasferita a Piacenza, dove era sicuramente tutto più semplice dal punto di vista logistico.

Nonostante questo ASTRA rimane ancora oggi il nome del marchio, passato nel 1986 alla proprietà di Iveco e quindi di CNH Industrial, colosso mondiale del settore. Dal 1955 produce mezzi sulla base di prototipi propri. Autocarri da cantiere, dumper, veicoli per trasporti eccezionali e veicoli militari: questi gli asset coperti dal marchio.