Una metodologia di allevamento più sostenibile e innovativa che possa portare allo sviluppo di un prodotto ittico di qualità, il più simile possibile al prodotto selvatico: è questo il progetto che Aqua De Ma, azienda leader nel settore dell’allevamento di orate e spigole in mare aperto, sta portando avanti nelle acque del Golfo di Orosei.

Dopo il successo ottenuto dal primo impianto ittico, situato a Lavagna, in Liguria, che da vent’anni ormai offre al mercato orate e spigole di qualità eccellente, Aqua De Ma ha investito sulle coste oglistrine per sviluppare un nuovo impianto e migliorare l’itticoltura locale. 

Questa tecnica di allevamento è più complessa rispetto alla tradizionale, in quanto prevede il posizionamento di un sito produttivo, distante 1 miglio dalla costa, su batimetriche profonde che comportano un’esposizione maggiore delle vasche – all’interno delle quali avviene l’allevamento – a onde, correnti e mareggiate.

Allo stesso tempo però l’allevamento in mare aperto attuato da Aqua De Ma porta con sé dei grandi benefici: i pesci crescono così più sani, magri e tonici, con una qualità migliore delle carni, e questo avviene anche grazie al frequente ricambio dell’acqua all’interno delle vasche. Un altro aspetto ammirevole è dato dalla certificazione “Antbiotic Free” che Aqua De Ma già possiede per il suo stabilimento ligure e che tra poco tempo otterrà anche per quello sardo.

L’attività è partita circa 2 anni, oggi l’allevamento sardo è pienamente produttivo e affianca quello ligure nella fornitura al mercato del Nord Italia di orate e spigole allevate in mare aperto. Il successo di un allevamento ittico di questo tipo dimostra l’enorme potenzialità delle acque della nostra Isola, come ci spiega il Presidente di Aqua De Ma Davide Orsi:  “Abbiamo scelto la Sardegna ben conoscendo la qualità del suo mare. Per questo, non abbiamo avuto dubbi nel cogliere l’opportunità che si è creata e l’importanza dell’investimento che abbiamo effettuato dimostra quanto crediamo nelle potenzialità di sviluppo di questo mare e di questi territori. Già oggi l’allevamento nel Golfo di Orosei ci ha consentito di aumentare in modo significativo la nostra offerta al mercato di orate e spigole allevate in mare aperto, e cioè in modo più sostenibile e con una qualità eccellente. Siamo sicuri che l’allevamento sardo crescerà ancora, creando nuove opportunità di lavoro e dando ancora maggiore visibilità ai territori che stanno lavorando con noi per il successo di questa sfida”. 

A tal proposito interviene anche Francesco Paolo Mula, Consigliere Regionale: “Siamo ben felici di leggere la parola ‘Orosei’ nel marchio Aqua De Mâ. Grazie alle attività di comunicazione dell’azienda, anche il brand Orosei raggiunge tutto il mondo: la città non è rinomata solo per il turismo ma anche per la qualità del mare legata al mondo dell’itticoltura”. 

Il porto di Cagliari si conferma un baluardo invalicabile per le navi che non rispettano gli standard internazionali di sicurezza. Gli ispettori della Capitaneria di porto, sotto il coordinamento della Direzione Marittima della Sardegna centro-meridionale, hanno portato a termine una serie di controlli serrati che hanno condotto alla detenzione di due unità mercantili. L’operazione più critica ha riguardato la Blue Ocean A, nave battente bandiera Saint Kitts and Nevis, reduce da un drammatico episodio avvenuto lo scorso 29 gennaio. L’imbarcazione, rimasta ingovernabile per un’avaria ai motori, aveva sfiorato il disastro sulle coste dell’isola di San Pietro, salvata solo dal tempestivo intervento dei soccorsi e dei Rimorchiatori Sardi, ai quali il Contrammiraglio Giovanni Stella rivolgerà un formale ringraziamento.

L’ispezione a bordo della Blue Ocean A ha scoperchiato uno scenario allarmante: sono state riscontrate ben 54 irregolarità, di cui 30 talmente gravi da rendere obbligatorio il provvedimento di detenzione. Le carenze riguardano i sistemi antincendio, i mezzi di salvataggio e le dotazioni della plancia, oltre a un preoccupante deficit nell’addestramento dell’equipaggio per la gestione delle emergenze e condizioni di vita a bordo non idonee. La nave rimarrà bloccata a Cagliari finché non verranno ripristinati tutti i requisiti di sicurezza e non verrà superata una nuova, rigorosa ispezione del nucleo Port State Control.

Non meno severo è stato il provvedimento adottato nei confronti di una nave portacontainer battente bandiera Isole Marshall, ormeggiata nel porto canale. In questo caso, le anomalie riscontrate sono state tali da imporre il trasferimento diretto dell’unità in un cantiere navale per riparazioni strutturali. Tuttavia, a pesare sulla posizione della portacontainer è stata soprattutto l’assenza della certificazione europea sui materiali pericolosi installati a bordo: una violazione che ha fatto scattare il bando permanente dai porti dell’Unione Europea e una sanzione amministrativa di 10.000 euro a carico del Comandante.

L’attività della Guardia Costiera di Cagliari prosegue senza sosta con un obiettivo duplice: proteggere l’ambiente marino e le coste sarde dal rischio di incidenti causati da navi “substandard” e tutelare i diritti dei lavoratori del mare. Le ispezioni rimarranno costanti per garantire che chiunque approdi nell’Isola rispetti le norme fondamentali della navigazione e della dignità lavorativa.