La Cagliari che non c’è più: “Ajò a tuffare” quando negli anni ’50 e ’60 si diceva così, si intendeva al ponte de Sa Scaffa.

In questa immagine della metà degli anni ’60, di una Cagliari ancora sotto l’effetto del boom economico, un gruppo di giovani “ingiogazzati” si tuffa dal ponte in cemento, uno dei tre ponti che per un certo periodo hanno convissuto a Sa Scaffa. All’epoca l’acqua era limpida e pulita e i ragazzi andavano a fare il bagno a un passo dalla città. Ma alla fine degli anni ’80 il ponte è stato demolito.

A Sa Scaffa fin dalla fine dell’ottocento si sono avvicendati numerosi ponti, da quelli precari in legno a quelli più futuristici in ferro, come quello disegnato dall’ingegner Cottrau, buttato giù da una notte di tempesta nel novembre del 1898.  Così nel 1903 se ne costruì uno più robusto, che fu affiancato da un altro ponte, vent’anni dopo costruito a spese della società Conti-Vecchi, stavolta in cemento armato, c’è però una caratteristica che li accomuna: la data di inaugurazione, perché l’onore di inaugurarli veniva accordato ogni volta a Sant’ Efisio. Nel 1938 fu costruito un terzo ponte, questa volta più alto, di ferro, per consentire il passaggio di navi da carico, ma Sant’Efisio fu privato dell’onore del varo perché spettava ai gerarchi fascisti, visto che il ponte fu voluto da Mussolini. Nel 1975 fu nuovamente Sant’Efisio a inaugurare il mega ponte figlio del progresso, in cemento armato lungo 453 metri e largo 18. Inizialmente percorso solo in direzione della costa, dal 1988 divenne a doppio senso e così gli altri ponti divennero inutili e quelli del 1903 e 1924 furono demoliti, sopravvive quello del 1938. (Dalila)

Si è concluso nelle prime ore del mattino di oggi un complesso intervento di salvataggio nelle campagne di Narbolia, dove una cagnolina era rimasta intrappolata in un cunicolo tra grossi massi.

L’animale, una femmina di nome Kenya, durante una battuta di caccia aveva inseguito una volpe, infilandosi tra le frasche e le rocce. Nel tentativo di avanzare, è rimasta incastrata con il collare GPS tra due radici, senza possibilità di liberarsi autonomamente.

Sul posto è intervenuta una prima squadra dei Vigili del Fuoco della sede di Oristano, che ha iniziato a liberare l’area da rami e pietre, scavando per avvicinarsi il più possibile alla cagnolina. Dopo diverse ore di lavoro, è arrivata una seconda squadra che, grazie all’impiego di attrezzature specifiche, ha ampliato il varco con grande cautela, evitando che fango e detriti potessero cadere sull’animale.

Con il sopraggiungere del buio si è reso necessario l’utilizzo di una colonna fari per garantire adeguata visibilità e proseguire le operazioni in sicurezza. Successivamente, una terza squadra ha dato il cambio ai colleghi e, dopo un lungo e delicato lavoro, è riuscita a raggiungere Kenya.

La cagnolina è stata finalmente liberata e affidata alle cure del personale veterinario, tra il sollievo dei presenti e al termine di un intervento durato diverse ore, portato a termine con professionalità e grande attenzione al benessere dell’animale.