Pericolo aviaria a Cagliari, abbattuti dalla Asl circa 240 volatili, tra pavoni, oche, anatre e galline. Ai cancelli di Monte Urpinu – da ieri parco chiuso – irrompe la protesta in questa domenica pomeriggio.

Oltre un centinaio le persone presenti, tra liberi cittadini, gruppi e associazioni. “La soluzione non poteva certamente essere il massacro degli animali”, il commento di Roberto Corona del Lav. “Un caso simile c’è stato recentemente a Campi Bisenzio. E lì gli animali sono stati semplicemente isolati”.

Insomma, una soluzione veterinaria e di confinamento, non un massacro. È questa la posizione comune del popolo cagliaritano in sit-in di protesta. “Questi sono animali dall’alto valore culturale e didattico per Cagliari. È una perdita per la comunità”.

Un pericolo virus aviaria che potrebbe andare a riguardare anche altri parchi cittadini e altri volatili. Come il fenicottero rosa, ad esempio, del parco di Molentargius. “Questa lotta continuerà e noi faremo di tutto per salvare gli animali rimasti”, le parole di Diletta Sorrentino del gruppo Antispecismo.

Al momento cancelli sbarrati del parco. Poche unità di volatili rimaste ancora. “La migrazione è nella natura degli animali. Sarebbe opportuno che ci fosse un veterinario, a disposizione della comunità, che potesse intervenire su tutti gli animali che vivono in aree come questa. Noi siamo contro a questo questo abbattimento. In una società sana devono esserci comunque soluzioni diverse”, le parole di Aurora Frau del gruppo Antispecismo.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.