Antonio Cabula nasce a siliqua nel 1947, lavora come ruspista e conduce una vita abbastanza normale, fino a quando un giorno, scopre quella che diventerà la sua più grande passione: la scultura.

La sua carriera da scultore inizia all’età di circa 50 anni, in un modo estremamente particolare. “Una notte ho fatto un sogno – racconta Antonio -. Il castello dell’acqua fredda di Siliqua stava crollando e io sentivo come la necessità di sorreggerlo. La mattina dopo, quando mi sono svegliato, sono andato in giardino, ho recuperato una pietra, un martello, uno scalpello ed ho iniziato a scolpire ciò che mi ricordavo del sogno”.

Essendo però padre di famiglia, Antonio non potè abbandonare il suo lavoro da ruspista per dedicarsi totalmente alla scultura, perciò continuò a coltivare questa passione ogni volta che aveva un momento libero. Così, dopo un’estenuante giornata a lavoro, Antonio rientrava a casa dalla sua famiglia e, tra attrezzi, pietre e polvere, si rilassava creando nuove opere d’arte.

Grazie al suo talento e al suo impegno è riuscito a completare centinaia di lavori, ottenendo anche importanti riconoscimenti, tra cui ad esempio un diploma di professore ricevuto ad H.C. dall’Accademia italiana “Gli Etruschi” ed il titolo di Senatore Accademico conferito dall’Accademia Internazionale “Città di Roma”.

Il traguardo più importante è stato però senza alcun dubbio l’esposizione di alcune sue opere in una mostra alla galleria d’arte Modigliani a Milano. Molte di queste sculture sono ancora oggi ampiamente utilizzate per abbellire e arricchire piazze, strade e locali di Siliqua.

Completamente autodidatta, Antonio e la sua storia ci ricordano che non è mai troppo tardi per scoprire una passione e coltivarla.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.