Ieri la Polizia Locale di Cagliari ha provato a fermare per un controllo un motorino in transito in via Is Mirrionis.

Alla richiesta di fermarsi il conducente, un ragazzo di 30 anni, ha dato seguito a un folle inseguimento per le vie della città facendo manovre folli e guidando anche contromano. Dopo un inseguimento di svariati minuti il fuggitivo ha imboccato una via senza spiragli di fuga nel quartiere di Pirri.

Il ragazzo si è disfatto in fretta di un borsello lanciandolo oltre un cancello, per poi speronare gli agenti e dileguarsi, tanto che uno dei due ha riportato la frattura di tibia e perone.
Immediate sono state diramate le note di ricerca anche grazie ai Carabinieri.

All’interno del borsello, subito preso in carico dagli agenti, erano presenti tre buste sottovuoto di cocaina per un totale di 165 grammi ed una grande quantità di denaro contante riconducibile allo spaccio.

Le ricerche continue e gli elementi descritti dagli agenti inseguitori hanno fatto sì che nella serata il responsabile venisse tratto in arresto presso la propria abitazione nel quartiere Sant’Elia e messo a disposizione dell’Autorità Giudiziaria.

Processato nella mattinata odierna per il rito direttissimo, è stato condannato a 4 anni e 6 mesi di reclusione in seguito patteggiati con 3 anni di reclusione da scontare agli arresti domiciliari e 13 mila euro di multa.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.