Chi ha girato la Sardegna in lungo e in largo avrà avuto modo di memorizzare le principali piante che la popolano. Alcune sono millenarie e tipiche del territorio isolano, altre sono invece di origine “straniere”.

Tra queste, soprattutto lungo le coste, c’è un albero sempreverde caratterizzato da fusto lungo e sottile, foglie lunghe colore verde chiaro. Stiamo parlando dell’eucalyptus, una delle piante più diffuse in Sardegna tra quelle importate dai territori oltremare.

In molte zone della Sardegna, basti pensare alle coste della Sardegna meridionale, è diventata una pianta dominante. Non capita di rado di vederne a centinaia con le radici piantate letteralmente nella sabbia e a poche decine di metri dal mare. ma perché è così diffuso?

Originarie dell’Australia e della Tasmania, alcune decine di tipologie di questa famiglia di piante furono impiantate nell’Isola tra la fine del XIX e l’inizio del XX secolo con la convinzione che la sua aromatica profumazione potesse scacciare la zanzara anofele che infestava le zone paludose presenti lungo le coste e faceva da vettore alla malaria. In realtà la strategia ebbe successo, ma non per il “bouquet aromatico” degli eucalyptus, quanto per lo straordinario potere assorbente delle loro radici, capaci di prosciugare negli anni le aree malsane in cui le zanzare proliferavano.

Un altro grande apporto che queste piante hanno dato alla Sardegna riguarda il miele e il benessere delle api: più del 50% del miele prodotto oggi nell’Isola è miele di eucalyptus. L’eucalyptus camaldulensis infatti, una delle due tipologie più diffuse insieme all’eucalyptus globulus, ha una grande capacità pollonifera.

Lo sapevate? La prima auto che arrivò in Sardegna fu vinta alla lotteria da un agricoltore di Sestu nel 1903.

«Castia, unu carru chene cuaddu». Queste devono esser state le parole dei cagliaritani che videro per la prima volta un’automobile per le strade della loro città. Era il 15 luglio del 1903, e per la prima volta le vie di Cagliari furono percorse dalle ruote di un’auto col motore a scoppio. Si trattava di una Vermorel Type 2, “il nuovo automobile con la forza di dodici cavalli”, secondo le parole usate dai giornali del tempo che descrivevano quel veicolo mai visto che proiettava la Sardegna nel futuro.

La Vermorel in piazza Gramsci. Foto [aaesardegna.org]

Alla guida, il sestese Efisio Manunza. Non si trattava di un personaggio facoltoso, ma di un agricoltore che vinse quel prodigio della tecnologia del nuovo secolo ad una lotteria. Il prezzo di cinquemila lire era proibitivo, in un’epoca in cui il reddito medio era di sole duecento lire l’anno. Così Manunza decise di partecipare al concorso a premi indetto dalla rivista “Il Coltivatore” per i nuovi abbonati: ventidue premi in palio, e il fortunato signor Efisio si aggiudico l’auto francese. La Vermorel, modello Type 2, superava di poco i 10 km/h e poteva ospitare fino a quattro passeggeri più il guidatore.

Fonte [aaesardegna.org]

L’auto fu prodotta in Francia nel 1898 e da allora fece tanta strada. Quella carrozza senza cavalli fu regalata alla famiglia piemontese Ottavi da Victor Vermorel, quindi, dopo esser stata usata per alcuni anni, messa in palio per i lettori del Coltivatore. L’automobile fu recapitata via piroscafo in Sardegna, e trainata con i buoi dal porto di Cagliari fino a Sestu nel febbraio del 1903. Ci vollero alcuni mesi perchè Manunza imparasse a guidarla, quindi, nell’estate dello stesso anno, il battesimo della strada.