Dopo le parole di due giorni fa dell’assessore regionale del Turismo, Gianni Chessa che aveva parlato del problema “caro trasporti” ma anche di “caro vacanza” affermando che “se vogliamo fare turismo tutto l’anno dobbiamo smetterla di spennare il turista”, non è tardata ad arrivare la risposta dalle associazioni di categoria di albergatori, ristoratori ed esercenti.

Questi hanno infatti sottolineato che i prezzi sono rimasti invariati dagli ultimi anni e il grande problema rimangono i trasporti e i servizi pubblici scadenti.

Sull’argomento abbiamo raccolto le parole dell’assessore Chessa che ha affermato: «La mia non era una polemica, ma bensì quella di cercare di rendere appetibile la Sardegna tutto l’anno. Bisogna essere realisti e comprendere il periodo che stiamo vivendo, e cercare di essere sempre più competitivi sul mercato intercettando varie fasce di turisti».

«Per fare questo – sottolinea l’esponente della Giunta Solinas – partendo dalla valutazione degli aumenti dei trasporti già alti, a causa dell’impennata dei carburanti, bisogna sederci ad un tavolo con le associazioni di categoria per studiare una strategia comune, in assoluta sinergia, per trovare soluzioni sui costi di chi vorrebbe venire in vacanza in Sardegna».

Spiega Chessa: «Un piccolo esempio, cercare di trovare soluzioni per calmierare i costi che incontrano i turisti quando si spostano nell’Isola. Oppure l’abbattimento delle varie tasse di soggiorno chieste dai singoli comuni ai vacanzieri, che consiglierei di non applicare quest’anno. Insomma bisogna essere lungimiranti per il futuro».

«Noi stiamo facendo conoscere tutto il nostro patrimonio culturale e di tradizioni, per far si che la nostra Isola diventi una meta ambita tutto l’anno, ma bisogna attuare delle azioni a favore del turista perché questo avvenga. Per fare questo bisogna mettersi in discussione», conclude l’assessore.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.