‘Karaless’, ‘Indice di camminabilità’ e ‘Camminare fa bene’ sono le tre idee vincitrici della Call for Ideas lanciata dalla Città Metropolitana di Cagliari nell’ambito delle iniziative della Settimana Europea della Mobilità 2021, e premiate questa mattina durante una cerimonia nella sede della Manifattura Tabacchi di Cagliari.

Il concorso, finalizzato alla selezione di idee e proposte tecnologiche innovative in grado di incidere in modo significativo sul miglioramento della mobilità sostenibile nell’area metropolitana, sia in termini di benessere dei cittadini che ambientali, prevedeva la creazione di una nuova idea o il miglioramento di un progetto già esistente. Sette le proposte presentate, tra le quali la commissione valutatrice ne ha selezionato tre ritenute più significative.

KARALES – Giammarco Marras e Laura Perra hanno presentato Karaless, un progetto che promuove lo sviluppo di un’applicazione innovativa basata sulla scienza comportamentale volta alla riduzione dei consumi di carburante nel territorio della Città Metropolitana di Cagliari. L’applicazione, grazie ai servizi di geolocalizzazione dello smartphone, permette di monitorare i propri spostamenti e i relativi consumi di carburante, facendo leva sulle esternalità della rete. L’utente potrà visualizzare il consumo medio di carburante registrato nella zona di riferimento ed essere così incentivano a emulare il comportamento altrui. Lo strumento sarà inoltre integrato con un sistema di incentivi finalizzato a premiare i comportamenti virtuosi e corretti.

INDICE DI CAMMINABILITA’ – Il progetto della data analyst Beatrice Olivari propone lo sviluppo di uno strumento a servizio e supporto della pubblica amministrazione per tarare le decisioni e le scelte sulle reali esigenze della città e incoraggiare l’adozione di modelli e sistemi di mobilità sostenibile. Lo strumento può essere utilizzato come elemento chiave nei processi di stesura dei piani di mobilità sostenibile e prevede: lo sviluppo di un indice di camminabilità che evidenzi quali sono le zone raggiungibili in 15 minuti di camminata; l’elaborazione di uno scenario what-it che prevede l’installazione ipotetica di un servizio o infrastruttura e l’analisi dei relativi benefici prima della reale implementazione.

CAMMINARE FA BENE – Il progetto del laureando in ingegneria elettrica Mattia Cordeddu prevede la creazione di un percorso di camminata solidale lungo la passeggiata del porto di Cagliari, realizzato mediante una copertura di pannelli fotovoltaici e l’installazione di una pavimentazione piezoelettrica capace di convertire la pressione esercitata dai passanti in energia elettrica. Il ricavato dell’energia immessa nella rete potrebbe essere utilizzato a fini sociali per supportare iniziative benefiche a sostegno delle fasce più disagiate della popolazione presente in città.

I tre progetti sono stati premiati con uno spazio espositivo della durata di un mese nel Dimostratore Tecnologico della Manifattura Tabacchi di Cagliari.

“Sono tre progetti molto interessanti che meritano senz’altro di essere sviluppati”, sottolinea il consigliere metropolitano delegato alla Mobilità Antonello Floris. “Come Città Metropolitana cercheremo di dare il nostro supporto per valorizzare le idee di questi giovani talenti, e invitiamo anche gli altri enti e le aziende che possano essere interessati a realizzarle a contattarci per conoscere i progetti più nel dettaglio”.

La Settimana Europea della Mobilità 2021, tenuta dal 16 al 22 settembre, è stata incentrata sulla sicurezza e sulla salubrità delle scelte di mobilità sostenibile. Nel corso degli eventi in programma, i cittadini sono stati incoraggiati a tenersi in forma fisicamente e mentalmente esplorando la bellezza delle città e a mostrare considerazione per l’ambiente e la salute nella scelta delle modalità di trasporto.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.