“Nell’ambito del riparto del fondo ministeriale per gli investimenti e lo sviluppo infrastrutturale del paese, la Regione Sardegna ha ottenuto un finanziamento di 18 milioni di euro per alcuni interventi infrastrutturali che riguardano il raddoppio della tratta Monserrato-Settimo San Pietro, gestita anche come linea ‘tram-treno’ e che, di fatto, costituisce una tratta suburbana per un rapido collegamento con l’area metropolitana di Cagliari”.

Lo ha detto l’assessore regionale dei Trasporti, Giorgio Todde, ricordando che si tratta di fondi del Ministero delle Infrastrutture per interventi di messa in sicurezza delle ferrovie non interconnesse alla rete nazionale e per il potenziamento e l’ammodernamento delle ferrovie regionali.

“Le tre varianti locali di tracciato, atte ad eliminare alcune tortuosità, e due ulteriori punti di incrocio, per realizzare un sostanziale incremento delle frequenze – ha spiegato l’assessore Todde – hanno l’obiettivo di ridurre i tempi di percorrenza della linea e di migliorare la qualità del servizio di trasporto pubblico su ferro offerto nell’area metropolitana di Cagliari. Oltre ad ottenere una conseguente riduzione del ricorso al trasporto privato, con evidenti vantaggi anche in termini ambientali”.

“La Regione aveva chiesto al Mims un finanziamento di 26,4 milioni di euro per il potenziamento della linea a scartamento ridotto a singolo binario Cagliari-Isili. Perciò, nelle more del reperimento delle ulteriori risorse necessarie, avvierà prioritariamente l’intervento di realizzazione del secondo binario della tratta Monserrato-Settimo San Pietro e delle attività collegate, come l’allargamento della sede, l’installazione degli apparecchi di binario, l’adeguamento/modifica dei passaggi a livello e l’adeguamento dell’apparato di segnalamento. Il soggetto attuatore dei lavori sarà l’Arst, che gestisce la rete ferroviaria a scartamento ridotto”.

«Marrano a farlo», «marrano a dirlo». Da sempre i bambini sardi non possono sottrarsi a un invito di questo tipo. Se non lo fai, sei un vile insomma, un “marrano”. Non importa quanto sia difficile la prova di coraggio alla quale si è chiamati, l’importante è non essere un marrano. Chi di voi non ha rischiato di affrontare i rimproveri degli adulti pur di non essere definito così? L’espressione è entrata nel lessico sardo-cagliaritano da tempo, ma chi era veramente il “marrano”?

Chiariamo innanzitutto una cosa: non si tratta di un termine sardo, ma di un’offesa che affonda le sue radici nel Medio Evo. Questa ingiuria veniva utilizzata già nella Spagna del XIV secolo, dove venivano apostrofati con il termine marranos gli ebrei convertiti forzatamente al cristianesimo, ma che continuavano a professare, di nascosto, riti e funzioni del giudaismo. Nato con un’accezione antisemita dunque, il vocabolo che oggi utilizziamo correntemente per accusare di vigliaccheria chi non accetta la sfida lanciatagli significa letteralmente “giovane porco”, “suino”, “maiale”,e probabilmente nasce dall’ispanizzazione del termine arabo mahram (cosa proibita).

All’epoca della dominazione spagnola in Sardegna, l’Isola ospitava una nutrita presenza di ebrei sefarditi, di cui a Cagliari rimane traccia al ghetto degli Ebrei in Castello. L’uso del termine dispregiativo “marrano”, il cui uso era proibito già dal 1380 da un decreto del Re di Catalogna, si diffuse comunque durante le persecuzioni contro gli ebrei nella Spagna di fine ‘400. Con gli anni, la parola “marrano” ha perso  la sua connotazione antisemita, abbandonando pian piano l’utilizzo di indicare gli ebrei sefarditi che di nascosto (secondo i canoni dell’epoca, con viltà) professavano la propria fede, per abbracciare, soprattutto in Sardegna, il significato di sfida che oggi conosciamo.