Si aggira nelle vie più recondite e nel cuore della notte. Incappucciato e coi guanti, aggredisce per strada le ragazze nel rione, in brevi e terribili momenti. Dal 2014 il quartiere cagliaritano di Mulinu Becciu è in preda alla paura del misterioso maniaco che negli ultimi anni, a orari casuali e sempre nascosto dalle tenebre, tende agguati alle giovani.

Chiara ha 31 anni, lavora a Cagliari e vive a Mulinu Becciu. Dal 2016 si è fatta portavoce di tutte le ragazze che hanno subito violenza, vivendo terrorizzate e spesso timorose di sporgere denuncia. Con coraggio, la giovane raccoglie testimonianze e storie, e tutte sembrano collimare. Chiara, poi, cerca di spingere le ragazze a mobilitarsi compatte e a uscire dal loro stato di paura.

Guanti neri e passamontagna. Occhiali da sole per proteggersi dallo spray urticante. Tutto sempre uguale. Il caso della studentessa Natalia, poi, aggredita sessualmente mentre andava in mensa, sembra essere stato un altro caso: la descrizione dell’aggressore infatti coincide con quella fatta dalle altre ragazze del quartiere.

“Sto raccogliendo testimonianze e denunce”, spiega Chiara “Psyché”, “ma anche io ho paura e devo sempre chiedere aiuto a mio fratello e mio padre. Il breve tragitto dalla macchina al portoncino, quando torno a casa, me lo faccio col batticuore”.

Sono circa sette le ragazze che hanno denunciato il caso di aggressione. E tantissime scrivono costantemente a Chiara, ancora in preda a profondo orrore. ” ‘Ho pensato di morire ancor prima di essere violentata’ mi ha scritto da poco una ragazza”, racconta la 31enne.

Sui social e non solo, Chiara, insieme a Camilla Soru e la studentessa Natalia Ferrai, fanno appello al coraggio delle ragazze. “Se avete testimonianze dirette dell’aggressore che si muove nella zona di Mulinu Becciu scriveteci privatamente. Stiamo raccogliendo ogni dettaglio possibile ad aiutare le forze dell’ordine”.

E sulla base delle testimonianze sembra essere tracciato un profilo sommario dell’aggressore. “Di sicuro non è extracomunitario. Per due volte ha parlato e sembra essere sardo. Alto circa 1,70 metri, potrebbe avere forse 35-40 anni. Inoltre, è molto veloce. Una volta è sfuggito rapidamente a mio fratello e un amico, che hanno provato a raggiungerlo in macchina”. Chiara aggiunge: “Ci aspetta e ci osserva. Ma non penso ci conosca”.

Donne e uomini del quartiere – padri, fratelli, fidanzati e mariti – vivono dal 2014 nella paura. Risposte dalle istituzioni? “Abbiamo chiesto più pattuglie di ronda durante gli orari notturni. Oppure telecamere. Il quartiere non può fare da solo. I ragazzi non potrebbero appostarsi tutte le notti e poi, magari intervenendo durante una qualche aggressione, rischiare di passare dalla parte del torto”.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.