Con la Marcia su Roma del 28 ottobre 1922 l’Italia e la Sardegna diventano fasciste. 25mila camicie nere iniziarono una mobilitazione verso la capitale e il re Vittorio Emanuele III rifiuta la firma dello stato d’assedio. Due giorni dopo le chiavi del governo vengono consegnate a Benito Mussolini, capo del Partito Nazionale Fascista e ora Duce degli italiani. Per il Paese è l’inizio della “rivoluzione fascista” e di un ventennio di dittatura.

Nell’ottobre di quasi cento anni fa anche Cagliari saluta la presa al potere delle camicie nere. E sotto il regime fascista, il “capodanno” avrà inizio proprio da questa data, ovviamente nel segno della celebrazione festosa. Come si vede nella foto, infatti, giovani avanguardisti e “Arditi di Guerra” del capoluogo sardo si ritrovano nel 1935 alle scalette del Bastione di Saint Remy, per rendere omaggio al Duce e festeggiare il tredicesimo compleanno dell’Italia fascista.

Già negli anni ’30 il Bastione è il luogo di ritrovo dei bambini e dei giovani. In un quartiere, quello di Castello, certamente più vissuto e comunitario di quanto non sia adesso. E durante il Ventennio, non poche sono le adunanze di Balilla, militanti del Guf e giovani camicie nere nel grande simbolo di Cagliari. Il 10 giugno del 1940, proprio ai piedi del gigante bianco, i cagliaritani ascoltano, direttamente dagli altoparlanti allestiti nell’attuale piazza Costituzione, il noto discorso di Mussolini.

“L’ora delle decisioni irrevocabili” è giunta. L’Italia si schiera al fianco della Germania in una sanguinosa guerra. E in poco tempo Cagliari passerà dalle feste alla devastazione a ai lutti.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.