Mara Lapia, parlamentare e componente della Commissione affari sociali e sanità della Camera dei deputati, fa un duro attacco riguardo l’inaffidabilità dei tamponi rapidi usati nel monitoraggio che lo scorso fine settimana ha coinvolto i 52 comuni della Provincia di Nuoro e sulla decisione di far partire lo screening senza il supporto preventivo di esperti del settore.

Afferma la politica sarda: “In Sardegna la gestione della pandemia fa acqua da tutte le parti. Ancora una volta mi trovo a dover denunciare l’incompetenza di Ats Sardegna che, incurante di tutto, continua a portare avanti maldestramente lo screening ‘Sardi e Sicuri’. E lo fa pur sapendo che l’inaffidabilità dei test rapidi è altissima”.

“A Nuoro, su 582 tamponi positivi all’antigenico, solo 32 risultano ancora positivi dopo l’accertamento al molecolare. Parrebbe che a Dorgali i falsi positivi siano stati addirittura 300” prosegue la deputata, ribadendo che gli oltre cinque milioni di euro pubblici sono serviti per acquistare dei test dall’attendibilità scarsissima.

“Gli stessi test che – sottolinea Lapia – sono stati definiti di recente dal coordinatore dello screening, il professor Andrea Crisanti, ‘pistole ad acqua contro il virus’ e che, alla luce dei dati di cui sono venuta in possesso, sembrano avere un tasso di fallibilità pari al 94 per cento. Fallibilità che riguarda sia i falsi positivi che i falsi negativi”.

La deputata attacca l’Ats Sardegna anche sulla tempistica utilizzata per attuare l’intera campagna. “Con la delibera 83 del 15 febbraio 2021 l’azienda unica cerca degli esperti in emergenze infettive per studiare la situazione sarda. Mi corre l’obbligo di ricordare che la prassi, quando si fanno screening di massa, è ben diversa: all’inizio si chiamano gli esperti, i quali fanno ricerche, studiano statistiche, situazione sanitaria, geografica e sociale della Sardegna; poi si predispone il piano di attuazione. Dunque si procede con gli acquisti, e infine si attua lo screening. In Sardegna invece, si è fatto esattamente il contrario” prosegue Lapia, che aggiunge: “La Regione non è più supportata da esperti, perché il Comitato tecnico scientifico si è volatilizzato dopo il caso estivo dell’apertura delle discoteche. Non si sa, dunque, sulla base di quali conoscenze vengano prese le decisioni in materia di Covid 19”. La domanda conclusiva, per Lapia, non può essere che questa: “Siamo in mano a dilettanti o a irresponsabili?”

Trascorrere una semplice giornata al mare al Poetto di Cagliari, un tempo simbolo di inclusione e socialità per tutti, oggi può trasformarsi in un vero e proprio lusso. Secondo un’analisi condotta da Adiconsum Cagliari, una famiglia di quattro persone può arrivare a spendere oltre 100 euro tra parcheggio, ombrelloni, lettini e servizi essenziali.

“È una cifra che rappresenta un ostacolo concreto all’accessibilità di un bene pubblico che, per vocazione e tradizione, dovrebbe restare alla portata di tutti”, denuncia l’associazione dei consumatori.

I rincari più evidenti riguardano il parcheggio, la cui tariffa giornaliera è passata dai 5 euro del 2024 ai 14 euro attuali per una sosta di 10 ore: un incremento del 180%. A questo si aggiungono i costi per i servizi balneari: il noleggio di due ombrelloni e quattro lettini raggiunge una media di 54 euro al giorno.

Completano il quadro altre spese accessorie ma frequenti: docce a pagamento, bottigliette d’acqua, snack e gelati incidono per circa 20-30 euro, mentre una pausa pranzo in uno dei chioschi può comportare un esborso aggiuntivo di 30-40 euro. Il totale per una giornata “standard” si attesta quindi tra i 100 e i 120 euro, senza che vi sia stato, come evidenzia Adiconsum, un miglioramento significativo dell’offerta di servizi rispetto agli anni precedenti.

“Il Poetto è sempre stato il mare di tutti – sottolinea Simone Girau, presidente di Adiconsum Cagliari – il luogo dove il direttore di banca faceva il bagno accanto all’operaio. Oggi i costi aumentano, ma i servizi restano invariati. Così si esclude chi non può permetterselo”.

L’associazione chiede trasparenza sulle tariffe, una maggiore attenzione al valore sociale del litorale, regole più chiare nella gestione delle aree pubbliche e un ripensamento complessivo sull’accessibilità del Poetto, per evitare che un luogo simbolo dell’identità cittadina diventi appannaggio di pochi.