A rilanciare, ieri, un’idea che negli ultimi quasi tre decenni ha stuzzicato l’attenzione di tutti, è stato – come scrive La Nuova Sardegna – l’assessore regionale ai Lavori Pubblici, Roberto Frongia.

La trasversale sarda Arbatax-Oristano un collegamento tra costa centro orientale e area centro occidentale, verrà presto progettata.

Frongia ha chiesto, con una lettera all’amministratore delegato di Anas, di progettare il tratto che collegherà il centro ogliastrino con Oristano, oltre a rivedere alcuni percorsi dell’Isola intera.

Creare una connessione veloce, questo l’obiettivo, mettendo in comunicazione “la strada statale 131 alla statale 125-Orientale Sarda senza passare necessariamente, come avviene oggi, da Nuoro o da Cagliari”.

In epoca romana, la Sardegna figurava tra i principali territori di estrazione di piombo e argento, seconda solo a regioni come la Spagna e la Bretagna. Questi due minerali rivestivano un ruolo cruciale nell’economia e nell’espansione dell’antica Roma, costituendo risorse strategiche per l’organizzazione della vita civile e militare.

Il piombo veniva utilizzato in diversi settori: era indispensabile per la costruzione delle condotte idriche, per le infrastrutture pubbliche e militari e per la fabbricazione di utensili domestici. L’argento, invece, era essenziale per la monetazione e serviva alla produzione di monete come i sesterzi, largamente diffusi nei territori imperiali.

Grazie alla sua abbondanza di materie prime, la Sardegna era disseminata di giacimenti, soprattutto nelle zone dell’Iglesiente e del Sarrabus. Le stime indicano che, sotto il dominio romano, furono estratte sull’isola circa 600.000 tonnellate di piombo e 1.000 tonnellate di argento, fornendo un apporto significativo alla forza economica e alla stabilità dell’Impero.