«Desideriamo contribuire ad un migliore lavoro dell’amministrazione comunale – ha precisato il presidente di Confcommercio Sud Sardegna Alberto Bertolotti – e sottolineare quanto sia opportuno coinvolgerci prima di prendere delle decisioni che possono influire sulla quotidianità del commercio cittadino e delle numerose attività che si trovano nel centro storico». Queste le richieste dei commercianti cagliaritani delle zone interessate dai cambiamenti che il Comune vorrebbe apportare a Cagliari.

Ieri si è tenuto un incontro tra il sindaco di Cagliari Paolo Truzzu, gli assessori Alessandro Sorgia, Alessio Mereu e Alessandro Guarracino, rispettivamente alle Attività produttive, Viabilità e Servizi tecnologici e il presidente di Confcommercio Sud Sardegna Alberto Bertolotti, insieme ai consiglieri Emanuele Frongia ed Efisio Mameli, al quale hanno partecipato anche i rappresentati dell’associazione “Strada facendo” di via Garibaldi, del commercio di via Manno, e del Centro commerciale naturale Cagliari Centro Storico del quartiere Marina.

Ztl in Castello uniformata a quella degli altri quartieri e auto nelle vie Garibaldi e Manno e nel Corso Vittorio Emanuele per carico e scarico sono i temi al centro della discussione. I rappresentanti delle attività produttive delle zone interessate chiedono al Sindaco di poter dire la loro: «In particolare nei quartieri Castello e Stampace, dove nel primo caso l’amministrazione vorrebbe anticipare l’orario della ztl dalla mezzanotte alle 21.30, e nel secondo caso, in particolare nelle vie Manno, Garibaldi e Corso Vittorio Emanuele, far tornare le auto per il carico e scarico dalle 8 alle 10».

L’ordinanza che permette il carico e scarico per residenti e commercianti nelle vie Garibaldi e Manno e nel Corso Vittorio Emanuele non c’è ancora. E il primo cittadino ha assicurato ai commercianti che prima di apporre la firma all’ordinanza, convocherà le associazioni di categoria, per un ulteriore incontro.

Le città dell’Isola hanno sempre mantenuto uno sviluppo diverso rispetto alle grandi metropoli internazionali. Eppure anche qui non mancano edifici che spiccano per altezza e che nel tempo sono diventati punti di riferimento nel panorama urbano.

Il primato spetta al Grattacielo Nuovo di Sassari, il più alto in assoluto dell’Isola. Realizzato negli anni Sessanta su progetto dell’architetto Fernando Clemente, raggiunge i 19 piani e circa 80 metri di altezza, che diventano ancora di più se si considerano le antenne. Sorge nel pieno centro cittadino e fin dalla sua costruzione ha suscitato discussioni per il forte contrasto con l’ambiente storico circostante.

A seguire troviamo il T-Hotel di Cagliari, una struttura moderna che si distingue chiaramente nel panorama della città. Alto oltre 60 metri, questo edificio nasce dal recupero di una costruzione abbandonata ed è stato trasformato in un albergo di alto livello. Oggi è uno degli elementi più riconoscibili dello skyline del capoluogo e rappresenta un esempio di riqualificazione urbana riuscita.

Il terzo posto è condiviso da due edifici molto diversi tra loro ma simili per altezza, entrambi intorno ai 50 metri. Da una parte c’è la Torre Ovest del cosiddetto Palazzaccio di Olbia, un edificio che si affaccia sul porto e che per anni è stato uno dei più visibili della città, oggi oggetto di interventi di recupero. Dall’altra troviamo la cupola della Basilica di Bonaria a Cagliari, un importante luogo religioso che, oltre al valore spirituale, colpisce anche per le sue dimensioni imponenti.

Queste costruzioni non raggiungono le altezze estreme delle grandi città del mondo, ma raccontano comunque una parte significativa della crescita urbana della Sardegna. Ognuna di esse rappresenta un’epoca diversa e un modo differente di costruire e vivere lo spazio cittadino.

In definitiva, anche senza grandi grattacieli, l’Isola conserva i suoi edifici simbolo che si distinguono nel paesaggio e contribuiscono a definire l’identità delle città. Sono segni visibili di cambiamento e sviluppo che, pur restando contenuti nelle dimensioni, continuano a raccontare la storia della Sardegna moderna.