«Il Natale è motivo di festa per le famiglie ma anche per il commercio. Con questa manifestazione, ma anche con altre che sono già in programma, abbiamo l’obiettivo di aiutare il commercio e di sostenere e sviluppare il settore economico», ha spiegato l’assessore Alessandro Frongia. Anche nel 2019 si rinnova infatti l’appuntamento con i Mercatini d Natale che, dal 1 Dicembre al 6 Gennaio 2020, saranno presenti nel centro di Cagliari, aperti dalle 10 del mattino sino alle 22.

81 le casette in legno presenti e che ospiteranno in tutto 86 espositori, questi ultimi differenziati da tre diversi colori a seconda della categoria: 32 di colore rosso che si riferiscono ai prodotti alimentari, 26 di creazioni artigianali e artistiche con il colore giallo, 28 commercianti con il colore verde. Tra gli articoli in vendita prodotti enogastronomici di vario tipo, ma non mancheranno anche gli addobbi per l’albero di Natale o per il presepe, fino alle creazioni fatte a mano di artigiani e hobbisti, che proporranno quadri, gioielli e sculture in legno.

Oltre il Corso, Piazza Yenne e Piazza del Carmine, anche altri quartieri verranno coinvolti: la Marina promuoverà iniziative ed eventi itineranti, insieme a via Garibaldi e Via Manno. Novità di quest’anno è la presenza di un pianoforte a coda che sarà posizionato stabilmente in Piazza Yenne e che verrà suonato di volta in volta da diversi musicisti. Preziosa anche la partecipazione del Conservatorio di Cagliari: studenti ed ex studenti si esibiranno in concerti di musica classica e jazz. Ai più piccoli ci penseranno invece i Superanimatori ed altre mascotte, che sfileranno nella “Xmas cartoon parade” in versione Disney e non solo, nelle giornate del 7, 13 e 17 Dicembre.

Importante anche l’anteprima dei Mercatini il 28 e 29 Novembre, con la novità “Calici di Natale” a partire dalle 18.30, durante la quale le casette in legno del Corso ospiteranno le cantine sarde. Le spese per la riuscita dell’evento si aggirano intorno ai 220 mila euro, messi a disposizione dalle numerose associazioni di privati e commercianti che hanno dato vita alla manifestazione, come sempre promossa dal Comune di Cagliari. «Il lavoro fra l’amministrazione e le associazioni coinvolte ha raggiunto un risultato importante dal punto di vista della tematica ambientale» ha commentato l’assessore all’ambiente Guarracino, «ci teniamo a dire che questo è un evento che si propone anche in una veste green, poiché uno degli aspetti premianti del progetto è che i package che riguardano gli articoli saranno tutti compostabili o comunque facilmente riutilizzabili».

Articolo di Sara Sirigu

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.