E, se non vi sembra abbastanza, tutto ciò succede in una qualsiasi giornata di bel tempo perché quando piove o anche quando solo è nuvoloso e qualche tuono si sente all’orizzonte, lasciate ogni speranza voi che di lì passate. Insomma, la situazione a Cagliari è questa: praticamente il 90 percento dei genitori ha la pretesa di accompagnare il proprio figlio a scuola in macchina facendolo passare col proprio mezzo direttamente dal cancello d’ingresso e fino al banco.

Pigrizia? Maleducazione? Cambio di abitudini generalizzato? Forse un misto di tutte e tre le problematiche: se fino a qualche decennio fa i ragazzini, almeno dalle medie in su, venivano mandati soli a scuola, a piedi o in bus e a prescindere da qualunque clima Zeus prevedesse per la giornata, oggi agli studenti viene rimboccato il colletto del grembiule e tenuto lo zaino fin dentro il caseggiato scolastico, come se l’ieri fosse così diverso dall’oggi.

Certo, i tempi sono cambiati e su questo non ci piove: basti pensare ai tantissimi studenti che non vengono più iscritti nelle scuole di quartiere e ai tanti che frequentano vicino al posto di lavoro dei genitori che magari è lontano da casa. Ma molto spesso ecco chi, nonostante non appartenga a queste categorie, la macchina la deve tirar fuori dal parcheggio o dal garage lo stesso: ed ecco montagne di quattro ruote accatastate di fronte agli istituti.

Risultati: figli che non hanno più l’abitudine a fare due passi quotidianamente, quintali di gas di scarico inalati, nervosismo all’ennesima potenza per il non riuscire a districarsi nella giungla selvaggia di auto con genitori indiavolati, strade limitrofe intasate e, ultimo ma non meno importante, enorme pericolo per chi i piedi, invece, li usa. Attraversare una strada in queste condizioni e farlo tutti i giorni, innegabilmente porta a rischiare investimenti quotidiani: e la cronaca ci riporta alla dura realtà. Qualche settimana fa una nonna è morta a Iglesias mentre faceva da scudo alla nipotina che accompagnava a scuola: le due sono state falciate da un’auto mentre attraversavano la strada. Stessa sorte, ma per fortuna meno tragica per una madre a una figlia a Serdiana, anche loro travolte da un Suv mentre si recavano a scuola. Di recente in via Venezia a Cagliari, il posteggio per i disabili era costantemente occupato: è stato necessario il presidio costante dei vigili urbani per far tornare la situazione-strada alla normalità.

Brutte coincidenze? Forse no, considerato che le auto di chi accompagna i bambini a scuola nel giro di questi decenni si sono moltiplicate come funghi dopo la pioggia. Quanto, in certi casi, sarebbe più sano e corretto mandarli a scuola soli o accompagnarli a piedi? Che i pericoli percepiti o reali siano maggiori questo possiamo solo immaginarlo: sta di fatto che, come insegnamento, sarebbe forse la cosa migliore. In Svizzera i bambini vanno a scuola da soli già dalla scuola dell’Infanzia: nei quartieri residenziali i bimbi si danno appuntamento e, mentre si recano in classe, vanno a prendere i piccoli colleghi e camminano tutti insieme verso le scuole. Aria fresca del mattino, due chiacchiere in compagnia, responsabilità nei confronti di se stessi e dei propri amici: sono tantissime le buone pratiche che si imparano da un’esperienza simile.

In Italia e anche a Cagliari e in qualche paese dell’Isola come Assemini e Muravera, era, ed è in certi centri, in uso un progetto dal nome evocativo, Piedibus: si tratta di un ‘autobus che va a piedi’, formato da una carovana di bambini che vanno a scuola in gruppo, accompagnati da due adulti, un “autista” davanti e un “controllore” che chiude la fila. Il Piedibus, come un vero autobus di linea, parte da un capolinea e seguendo un percorso stabilito raccoglie passeggeri alle “fermate” predisposte lungo il cammino, rispettando l’orario prefissato. Che ci sia pioggia o sole, caldo o vento, la carovana raggiunge la scuola in autonomia e senza l’uso delle quattro ruote.

Paradossalmente siamo proprio noi genitori che, per proteggere i nostri figli, contribuiamo ad aumentare i pericoli e il degrado dell’ambiente. Promuovere l’andare a scuola a piedi è un modo per rendere la città più vivibile, meno inquinata e pericolosa e responsabilizzare i piccoli studenti. E se non sappiamo da dove iniziare per rendere l’ambiente più sano e le strade meno caotiche, proviamo a cominciare ogni mattina con una bella passeggiata verso la scuola.

L’enigma di Scoglio Mangiabarche: tra cronaca navale e l’oscuro fascino di un nome che inganna.

Sorge come una sentinella solitaria sulla splendida costa sudoccidentale della Sardegna, stagliandosi contro l’orizzonte dove il blu del cielo si fonde con quello di un Mediterraneo spesso impetuoso: il Faro Mangiabarche di Calasetta non è solo uno dei fari più affascinanti e iconici dell’intera isola, ma rappresenta un autentico custode di storie e tradizioni che si intrecciano indissolubilmente con la bellezza selvaggia della zona.

Sebbene oggi sia considerato una meta turistica popolare che offre una vista impareggiabile sul mare e sulla costa sarda, la sua fama è legata a un nome insolito, inquietante e misterioso che richiama alla mente antiche leggende e racconti tramandati di generazione in generazione, conferendogli un’aura di mistero che ha conquistato nel tempo sia i residenti che i visitatori. Per comprendere perché il Faro Mangiabarche si chiama così, è necessario immergersi in un folklore locale intriso di storia, dove la realtà dei naufragi si mescola a eventi strani e suggestivi che affondano le radici nel passato di questa posizione strategica. La leggenda narra infatti che, in un’epoca in cui le navi navigavano troppo vicine alla costa meridionale della Sardegna rischiando costantemente di naufragare a causa degli scogli e delle insidie del mare, si verificò un episodio destinato a restare impresso nella memoria collettiva; durante una notte di tempesta, mentre una nave mercantile si trovava in grave difficoltà a causa delle onde alte e dei venti forti, la ciurma tentò disperatamente di raggiungere la terraferma per mettere al sicuro la nave e i passeggeri, ma proprio qui il destino giocò un ruolo crudele. Si dice che le luci del faro, costruito poco prima in quella posizione molto strategica proprio per segnalare il pericolo, fossero così potenti e affascinanti da ingannare i marinai, i quali le avrebbero scambiate per l’ingresso alla città; a causa di questa tragica illusione, la nave sarebbe stata spinta con violenza contro gli scogli sulla cui sommità sorge la struttura, finendo inesorabilmente distrutta e dando origine al nome di “Mangiabarche”.

Tuttavia, al di là del fascino del suo nome misterioso e di questa narrazione quasi soprannaturale, il vero motivo di tale appellativo è probabilmente legato alla sua oggettiva collocazione geografica e alla fondamentale funzione di guida e di avviso per i marinai che navigavano in quella zona pericolosa. Eretto nel 1866, il Faro Mangiabarche ha rappresentato da allora un punto di riferimento importante per la navigazione, con l’obiettivo cruciale di avvertire i naviganti del pericolo degli scogli e degli strapiombi sulla costa, guidandoli con precisione nel percorso corretto.

Nonostante derivi da una leggenda che evoca immagini di distruzione, il suo nome insolito sottolinea paradossalmente l’importanza della sua funzione e della sicurezza marittima, ricordando a chiunque osservi la sua silhouette che questa non è una semplice struttura che segnala il cammino, ma un baluardo contro la forza distruttrice della natura. Ancora oggi, mentre il faro mantiene intatta la sua forte attrazione per la sua storia e la sua bellezza, continua a vegliare su quel tratto di mare, trasformando il monito di un tempo in un simbolo di protezione che continua a incantare chiunque si accosti alle sue sponde.