«Vogliamo servizi e, se necessario, con le dovute autorizzazioni, bloccheremo le strade della zona».  Sergio Pani, uno dei membri del Movimento dei cittadini per Flumini e Quartu Sant’Elena, lancia un monito al Comune di Quartu durante un incontro tenutosi ieri a Flumini insieme ad alcuni residenti. L’incontro si è svolto nella sede del comitato civico in via S’Ecca S’Arrideli, la strada dove è morto Matteo Fabbrocile, il ragazzino investito da un’auto il 14 settembre, dopo essere sceso dal pullman.

Durante il dibattito è stato letto un esposto redatto dal Movimento civico (che ha deciso di presentarsi alle elezioni comunali della prossima primavera) che verrà inviato alla Procura di Cagliari, al sindaco della Città Metropolitana Paolo Truzzu, al sindaco di Quartu Stefano Delunas e al presidente del Ctm Roberto Porrà. Nel documento si evidenziano i vari problemi con i quali da sempre i residenti di questa frazione quartese devono convivere: «Circa 10 mila persone non hanno acqua potabile in casa», spiegano i membri del comitato, «quindi devono andare a rifornirsi nelle fontanelle del Bellavista poiché quelle più vicine sono state chiuse, oppure devono aspettare che qualcuno gliela porti; non abbiamo la guardia medica, una presenza fissa di carabinieri e polizia locale tranne nei mesi estivi, non c’è una farmacia, in molte strade manca l’illuminazione, le condotte non funzionano e il manto stradale è in pessime condizioni».

E proprio alla viabilità è stato dedicato ampio spazio, alla luce della recente tragedia ma anche in ricordo delle tante vittime delle strade fluminesi negli anni passati. Basta percorrere via S’Ecca S’Arrideli dopo le otto di sera per rendersi conto della sua pericolosità (ma anche altre strade): buio pesto, carreggiata stretta a doppio senso. E lì ci sono fermate del Ctm. «Non ci sono pensiline con annesse piazzole e strisce pedonali», lamentano i cittadini, «spesso dove scendono le persone dal pullman ci sono cunette. Nessuna amministrazione comunale di Quartu ha mai mosso un dito per risolvere gli annosi e problemi di Flumini, nonostante le promesse in campagna elettorale. Siamo abbandonati da tutti e siamo stufi di tutto ciò, occorre organizzarci per farci sentire». Nel territorio di Flumini, che va dal Margine Rosso fino a Geremeas, è abitato da circa 18 mila persone ed è suddiviso in diverse lottizzazioni, ognuna con i suoi problemi perenni che non riescono a trovare soluzione.

Giovedì 9 maggio, una piccola rivoluzione è partita a passo leggero da piazza San Benedetto: una decina di bambine e bambini della scuola primaria Sant’Alenixedda ha inaugurato il primo pedibus della scuola, promosso dall’associazione Donne in Bici e Micromobilità nell’ambito dell’iniziativa europea Streets for Kids.

Zaini in spalla e sveglia puntata un po’ prima del solito, ma senza brontolii: a quanto pare, l’entusiasmo era tale da battere la pigrizia mattutina. Accompagnati da genitori e volontarie, i piccoli camminatori hanno percorso via Dante tra sorrisi, cartelli colorati e bandierine fai-da-te, orgogliosi di mostrare gli adesivi “gattosi” simbolo della campagna.

A unirsi alla carovana anche l’assessora alla Pubblica Istruzione, Giulia Andreozzi, che ha ribadito il sostegno dell’amministrazione a progetti di mobilità attiva e all’introduzione delle cosiddette strade scolastiche, pensate per rendere più sicuri i percorsi casa-scuola.

Il tragitto, con partenza dalla piazza e fermate strategiche lungo il percorso, ha portato puntualmente (quasi) i bambini fino al capolinea in piazza Giovanni XXIII. Lì, giochi e abbracci con altri compagni di strada hanno trasformato l’arrivo in una piccola festa.

Cagliari partecipa così per la seconda volta alla manifestazione Streets for Kids. Lo scorso anno fu un flashmob; oggi si sperimenta qualcosa di più strutturato, un primo passo – letteralmente – verso un nuovo modo di andare a scuola.

L’esperienza ha messo in luce non solo l’entusiasmo dei bambini, ma anche il desiderio di molte famiglie di contribuire a un cambiamento reale: un pedibus regolare potrebbe alleggerire l’impegno quotidiano dei genitori e rendere i tragitti scolastici più sicuri, vivibili e sostenibili. Resta però la necessità di migliorare gli spazi attorno alla scuola: segnaletica chiara, rastrelliere per bici e una nuova organizzazione dell’accesso veicolare alla piazza Giovanni XXIII.

Donne in Bici e Micromobilità, intanto, sono pronte a fare rete: offrono alle scuole cittadine laboratori gratuiti sulla mobilità sostenibile e il supporto per attivare nuove linee pedibus o bicibus, trasformando un esperimento in un’abitudine condivisa.

Un grazie sentito va al dirigente scolastico dell’Istituto Comprensivo Santa Caterina, prof. Massimo Spiga, all’assessora Andreozzi e a tutte le famiglie che hanno reso possibile questa prima, bellissima camminata collettiva.