Porto Pino, comune di Sant’Anna Arresi, Sud Sardegna. Piccola località di mare nella costa sud occidentale dell’Isola, fra le più frequentate d’estate dai locali e dai turisti. Una località che, da qualche anno a questa parte, è salita agli onori delle cronache per i numerosi sbarchi diretti di migranti provenienti da Algeria e Tunisia.

Dalla fine degli anni ’50, Porto Pino ha iniziato ad ospitare accanto ai pescatori anche i primi vacanzieri. Ma lasciando da parte le due spiagge che culminano nelle splendide dune di sabbia bianca, Porto Pino ha una lunga tradizione di pesca. E di barche. Barche colorate, dai nomi più vari, ormeggiate una accanto all’altra, con le nasse a bordo e le reti già pronte per essere gettate. Il canale, rinnovato circa 15 anni fa, che dalla peschiera porta al mare aperto, e termina là dove comincia la prima spiaggia, le ospita da sempre. Più in là, nell’acqua di fronte al costone roccioso che porta alla pineta di Candiani, un molo galleggiante per l’ormeggio di imbarcazioni e installato di recente, ospita quelle da diporto.

In uno spazio dove ogni cosa, recente e passata, sembra aver trovato una sua ordinata e ragionevole collocazione, a terra fra il canale e il molo, c’è un altro pezzo della storia di Porto Pino. Una successione di barche di legno, tutte uguali, salvo la vernice che le colora. Disposte una accanto l’altra. Alcune sono sovrapposte, un po’ sollevate da terra ed è lì che si possono notare i resti di una traversata: felpe, magliette, giubbotti e pantaloni, ben incastrati fra le assi di legno che compongono lo scheletro dell’imbarcazione. Dentro e anche a terra, resti di imballaggi di alimenti, con etichette in caratteri arabi o in lingua francese. Sono i barchini dei migranti che arrivano via mare in Sardegna. Non tutti, fra gli oltre 200 approdi del 2019, sono arrivati a Porto Pino, ma è qui che ne è giunto un numero consistente.

I barchini ammassati qui sono nove, gli altri sono stati distrutti o fatti sparire. Tutti rigorosamente senza motore. Qualcuno del posto dice che il motore è la prima cosa che sparisce dopo lo sbarco. Questo, fra il canale e il molo, è il cimitero di barchini più numeroso ma imbarcazioni simili sono state avvistate anche nella seconda spiaggia, altro punto di approdo. Per i pochi che vivono o lavorano qui tutto l’anno, gli sbarchi ormai non fanno più notizia. E quei resti di barche abbandonati lungo il canale sono diventati ormai parte della storia contemporanea di questo posto. Fra i militari, i pescatori e i turisti che la popolano e l’hanno popolata, Porto Pino è anche questo.

Nell’ambito del progetto “Centro Intermodale di scambio e di riqualificazione della piazza Matteotti e della fascia centrale di via Roma” (deliberazione di approvazione n. 252 del 25 novembre 2022), lunedì 27 marzo 2023 saranno attuate le modifiche alla viabilità e alla chiusura delle aree di cantiere di via Roma lato portici.

Queste le variazioni a partire dal 27 marzo:

– Obbligo di svolta a destra su Viale Bonaria da Via Stazione Vecchia;
– Nuove manovre di svolta nell’intersezione tra Viale Diaz, Via XX Settembre, Via Regina Margherita e Via Pirastu;
– Obbligo di svolta a sinistra su Largo Carlo Felice da Via Roma fronte Municipio. Su Via Roma lato portici è permesso il transito esclusivamente agli autorizzati;
– Inversione del senso di marcia su Via Sassari, nel tratto compreso tra Via Roma e Via Crispi, in direzione Piazza del Carmine;
– Inversione del senso di marcia su Via Crispi, nel tratto compreso tra Via Sassari e Largo C. Felice, in direzione Largo C. Felice;
– Obbligo di svolta a destra su Largo C. Felice da Via Crispi.

In previsione di variazione le sequenti varianti:

– Istituzione del doppio senso di marcia su Via Roma, nel tratto compreso tra Viale Trieste e Via Sassari;
Inversione del senso di marcia su Via Maddalena, nel tratto compreso tra Viale Trieste e Via Roma, in direzione Via Roma;
– Obbligo di svolta a destra su Via Roma da Via Maddalena.

Tutte le variazioni comunicate in precedenza sia eventuali ulteriori aggiornamenti saranno consultabili attraverso l’accesso al seguente la pagina web: https://storymaps.arcgis.com/stories/ea5863bd6b014087b5a4691c92644be6.

Tutti i cittadini sono invitati alla scelta di percorsi alternativi limitando, laddove possibile, il transito sulle aree interessate dalle variazioni.