Si è conclusa a Mandas la XII edizione del “Festival della Letteratura di Viaggio DH- LAWRENCE”.

L’evento, che si è sviluppato da giovedì ad oggi, domenica 8 settembre tra Trexenta e Sarcidano, è stato promosso dal Comune di Mandas in collaborazione con i Comuni di Laconi e Isili, con il sostegno della Fondazione di Sardegna, della Regione Autonoma della Sardegna – Assessorato della Pubblica Istruzione, della Fondazione Sardegna Film Commission e dell’ARST SpA. È stato organizzato dall’Associazione Enti Locali per le Attività Culturali e di Spettacolo.

La serata è iniziata con la premiazione del “Concorso fotografico per bambini e ragazzi” che ha visto vincitore il piccolo Matteo Zedda di otto anni.

Momento clou della serata è stata poi la consegna del “Premio internazionale per la Letteratura di Viaggio D.H Lawrence” allo scrittore, storico e critico d’arte Vittorio Sgarbi con la seguente motivazione:

“Viaggiatore instancabile e curioso, nel corso degli anni con la sua meticolosa e dotta narrazione ha saputo scoprire, tutelare e valorizzare l’infinito patrimonio artistico italiano, riuscendo a cogliere la ricchezza e lo spirito dei luoghi e a dialogare con l’intima essenza degli uomini e donne che quei luoghi abitano. Al suo ricco percorso professionale si aggiunge un fiero legame con la Sardegna, terra con la quale condivide coraggio, determinazione e passione visionaria”.

A margine della premiazione l’onorevole Vittorio Sgarbi ha commentato: “la letteratura sarda è una letteratura che ha un’importanza pari a quella siciliana. L’isolamento ha in qualche modo penalizzato gli scrittori sardi fino all’assegnazione del Nobel a Grazia Deledda. Fatto che ha contribuito ad integrare la letteratura isolana. Io ritengo che queste forme di autonomia e di orgoglio rappresentino un valore aggiunto e rendano la Sardegna una nazione. Ricevere questo Premio è per me un onore in quanto mi sento molto legato a questa Isola e alla sua cultura. Auspico inoltre che ci sarà la possibilità di ampliare la Rete anche con altri Comuni d’Italia”.

Sulla stessa lunghezza d’onda è il direttore artistico Giovanni Follesa che esprime soddisfazione per la quattro giorni che si è appena conclusa. “Un’esperienza virtuosa – ha detto – che quest’anno si è arricchita della presenza del Comune di Isili. Un evento che è frutto della collaborazione di diversi partner che lavorano per valorizzare il ruolo della cultura nella nostra società. Mi sembra – prosegue – che questa edizione possa essere la base che ci prepari a festeggiare il centenario de viaggio di Lawrence nell’Isola, nel 2021.

“Un bilancio assolutamente positivo per l’edizione 2019”. A sostenerlo sono stati i tre sindaci di Mandas, Isili e Laconi, rispettivamente Marco Pisano, Luca Pilia e Paola Zaccheddu, i quali auspicano di poter presto estendere la Rete ad altri Comuni.

Marco Pisano esprime “massima soddisfazione per il lavoro svolto, soprattutto negli ultimi due anni in sinergia con l’Associazione per le Attività Culturali e di Spettacolo. Grazie alla Fondazione di Sardegna – aggiunge – siamo riusciti ad ottenere un finanziamento triennale che ci consentirà di programmare ulteriori interventi anche in vista di una proficua collaborazione con le scuole. Auspichiamo
che il Festival possa crescere espandendosi anche al di fuori dei confini regionali”.

Dello stesso avviso è Luca Pilia che ha parlato di “un’importante e partecipato evento letterario e culturale – ha detto – che ha messo in evidenza le risorse dei comuni coinvolti. Un’esperienza positiva per Isili, che alla sua prima partecipazione al Festival pensa già al futuro auspicando di poterla ripetere nei prossimi anni, godendo dell’ottimo clima di collaborazione tra Comuni che ha contraddistinto l’intera manifestazione”.

Parla di “bilancio assolutamente positivo” la sindaca di Laconi Paola Zaccheddu, che afferma “la formula del festival con le diverse tappe raggiunte col Trenino Verde si conferma vincente per promuovere la cultura, la bellezza del paesaggio, i prodotti locali e la nostra identità. Il Trenino Verde – conclude – è un attrattore unico per intercettare un turismo adatto ai nostri territori”.

(LE FOTO SONO STATE PUBBLICATE DAL SINDACO DI MANDAS MARCO PISANO).

Non basta il vento a spazzare via l’inquinamento. Il report annuale “Bon’aria di Sardegna 2025” redatto da Legambiente scatta una fotografia impietosa della qualità dell’aria nell’isola, mettendo nel mirino soprattutto l’area urbana di Cagliari. Nonostante la percezione di un’aria “salubre”, i numeri dicono altro: il capoluogo è lontano dagli standard di salute fissati dall’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) e, soprattutto, dai nuovi limiti che l’Europa imporrà a partire dal 1° gennaio 2030.

Il dato più critico riguarda il particolato fine (PM10). Secondo lo studio, l’agglomerato di Cagliari presenta picchi di superamento dei futuri standard UE che sfiorano il 50%. Per rientrare nei parametri legali entro il 2030, la città dovrà affrontare una cura dimagrante drastica: è necessaria una riduzione delle concentrazioni di PM10 di quasi il 30% nei prossimi quattro anni.

Non va meglio per il biossido di azoto (NO2): sebbene a livello regionale la situazione sia in miglioramento, Cagliari resta una delle uniche due realtà sarde (insieme a un ristretto gruppo di centraline critiche) a non soddisfare già oggi i requisiti che diverranno obbligatori tra cinque anni.

Legambiente solleva inoltre un allarme sulla capacità di controllo della Regione. La rete di monitoraggio sarda è stata progressivamente smantellata, passando da 43 a 25 stazioni. Solo 8 stazioni in tutta l’Isola sono oggi in grado di rilevare il PM2,5, l’inquinante più pericoloso per la salute umana. Interi capoluoghi come Nuoro e aree come Olbia e Oristano restano senza una sorveglianza continua.

«Dobbiamo sfatare il mito delle città sarde con l’aria pulita dal maestrale – avverte Marta Battaglia, presidente di Legambiente Sardegna -. Il fatto che non percepiamo visivamente lo smog non significa che non ci sia. L’origine dell’inquinamento è antropica: traffico, riscaldamento e industria. La buona notizia è che, sapendo da dove viene, sappiamo anche come intervenire».

Per evitare sanzioni europee e, soprattutto, per tutelare la salute dei cagliaritani, il Comitato scientifico di Legambiente indica una strada precisa fatta di investimenti massicci e cambiamenti radicali nello stile di vita urbano:

1. Rivoluzione Mobilità: Potenziamento del Trasporto Pubblico Locale (TPL), mobilità elettrica condivisa anche nelle periferie e implementazione di Zone a Zero Emissioni (ZEZ).
2. Città 30: Riduzione dei limiti di velocità per rendere il traffico più fluido e meno inquinante.
3. Addio caldaie inquinanti: Divieto progressivo per i generatori a biomassa e caldaie obsolete nei quartieri più critici.
4. Monitoraggio Capillare: Utilizzo di sensori a basso costo per creare una rete diffusa di allerta, trasformando Cagliari in una vera smart city.

«L’obiettivo non deve essere solo “essere in regola” con la burocrazia di Bruxelles – concludono da Legambiente – ma garantire ai cittadini un’aria che non faccia ammalare».