Ungaretti, Sciascia e Stajano. Questi gli autori con cui si dovranno confrontare in queste ore gli oltre 13mila studenti sardi impegnati nella prima prova della maturità.

Il poeta è stato scelto per l’analisi del testo. “Il porto sepolto”, breve poesia del 1916 inserita nella raccolta “Allegria di naufragi”, è il brano scelto dal ministero per mettere alla prova i maturandi italiani. In alternativa gli studenti potranno cimentarsi in un passo de “Il giorno della civetta” di Leonardo Sciascia, celebre romanzo da cui fu poi tratto il film del regista Damiano Damiani.

Un brano sulla cultura nel mondo del futuro di Tomaso Montanari, Gino Bartali e il generale Alberto Dalla Chiesa, assassinato dalla mafia nel 1982, sono altri protagonisti delle tracce di quest’anno.

Il ministro dell’Istruzione Marco Bussetti ha così incoraggiato su Twitter gli studenti: «Cari ragazzi, è arrivato il momento. Forza! Sono certo farete del vostro meglio! Buon lavoro a tutti e ricordatevi ‘La fortuna non esiste: esiste il momento in cui il talento incontra l’opportunità’ (Lucio Anneo Seneca)».

Lo sapevate? Negli anni Trenta a Cagliari fu varato un piano regolatore che prevedeva la realizzazione di una lunga galleria che collegasse il quartiere di Stampace a quello di Villanova.

L’ingresso della galleria, coperto da una serranda.

Era prevista la realizzazione di una galleria lunga circa 400 metri (alta 8 e larga 16): l’ingresso a Stampace sarebbe stato sistemato all’imboccatura del fossato di San Guglielmo (dove ora c’è il campus universitario al posto della clinica Aresu), mentre lo sbocco sarebbe stata costruito in una piazza da realizzarsi tra via Macomer e via Ozieri a Villanova (inizialmente in via San Rocco).

L’incrocio tra via Ozieri e via Macomer a Villanova.

I lavori cominciarono nel 1941: si andò avanti per circa trenta metri poi, un po’ per problemi di stabilità (alcune cariche di dinamite lesionarono diversi palazzi tra via Fiume e via Porcell che poi vennero abbattuti), un po’ per lo scoppio della Guerra, furono interrotti. Non furono riproposti nemmeno nel piano di ricostruzione del 1947, nonostante la galleria fosse prevista.

Il costo previsto fu inizialmente di oltre 4 milioni di lire: attraverso la galleria sarebbero passati mezzi pesanti, macchine e pedoni. Non se ne fece nulla. Fortunatamente.