Eleganti zone Prive, che si possono prenotare per festeggiare occasioni speciali davanti alla spettacolare Spiaggia dei Centomila, ascoltando musica selezionata per i dj set curati da Cesare Monni e Fabrizio Mereu accompagnati dalla voce di Alessio Callai che spazieranno dal latino reggaeton, moombahton, alla dance degli anni 2000 fino ad arrivare all’hip hop e alla musica italiana.

Si parte sabato 8 giugno da mezzanotte con l’inaugurazione della prima di una lunga serie di serate musicali che si rivolgono a un pubblico non di giovanissimi, la cui direzione artistica per il sabato notte è affidata a Farenight Events, un gruppo di grande esperienza che gestisce da tanti anni molti locali notturni a Cagliari e non solo. Le serate organizzate da Fabrizio Aru offrono anche un servizio bar di primo livello seguito dal capobarman Gabriele Cossu ed Enzo Cerruto titolare di “Crudo” lo storico locale di piazza Yenne.

Il Belvedere Beach, chiosco numero 8 sul lungomare del Golfo di Quartu, ha in serbo un programma per l’estate che sta arrivando fatto di tante novità come ospitate di Dj nazionali e internazionali e personaggi televisivi. Ma se di notte l’organizzazione delle serate è dedicata ai più grandi, durante il giorno lo stabilimento Belvedere Beach propone i servizi balneari adatti anche ai più piccoli, con la possibilità di affittare sdraio e ombrelloni a prezzi modici. E tutti i giorni sarà aperta la cucina: preparazioni a base di pesce con materie prime tutte freschissime e di provenienza locale.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.