La chiusura del ponte del Lungosaline sul canale Perdalonga a Quartu Sant’Elena per una forte corrosione della struttura su cui si regge, continua a sollevare critiche e perplessità, ma anche proposte di possibili soluzioni. Questo pomeriggio il gruppo consiliare del Partito democratico quartese si è riunito proprio sul posto per parlare della mozione che verrà discussa in Consiglio probabilmente il 14 maggio.

La mozione chiede al sindaco Stefano Delunas di coinvolgere nella questione, il Parco regionale di Molentargius, la Regione Sardegna, la Città Metropolitana di Cagliari e la Prefettura. 《Giusto chiudere questo tratto di strada per garantire l’incolumità degli automobilisti – afferma Marco Piras, capogruppo Pd in Consiglio comunale – Tuttavia, siamo preoccupati per le ripercussioni che ci saranno a causa delle tempistiche di intervento (circa due anni, nda), sia per gli automobilisti che per le attività commerciali. Il transito veicolare sarebbe potuto proseguire, magari a velocità moderata e a senso unico alternato. La cosa più aberrante》 prosegue 《è che il sindaco finora non ha contattato la Prefettura. Chiediamo lo stato d’emergenza》.

《La situazione è già molto caotica》, osserva Giuseppina Demurtas, segretaria cittadina del Pd, 《e peggiorerà con l’approssimarsi della stagione estiva》. Secondo i consiglieri di opposizione, i problemi inerenti la stabilità del ponte erano già noti mesi fa: 《Si sarebbero potuti installare dei sensori per verificare l’effettiva stabilità del ponte》sostiene un altro consigliere, Francesco Piludu 《La gente non ne può più》.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.