È passato quasi un mese dalle elezioni regionali per il rinnovo del Consiglio regionale della Sardegna. Rinnovo che nei fatti è avvenuto oggi con la proclamazione dei 60 eletti da parte della Corte d’Appello di Cagliari.

In tutto sono 52 uomini e 8 donne. I partiti più rappresentati sono Lega e Pd con 8 consiglieri, segue il Psd’Az con 7, poi M5S con 6, Forza Italia con 5, Riformatori con 4, Fratelli d’Italia, Udc, Sardegna 2020 con 3, Campo Progressista, Leu, Futuro in Comune, Noi con Zedda con 2, Sardegna in Comune, Fortza Paris e Sardegna Civica con 1.

Ecco chi sono i nuovi consiglieri regionali della Sardegna oltre al presidente Christian Solinas e al miglior candidato tra gli sconfitti Massimo Zedda.

Per il Pd: Piero Comandini, Cesare Moriconi, Valter Piscedda, Gianfranco Ganau, Roberto Deriu, Giuseppe Meloni, Gigi Piano e Salvatore Corrias;
per il Psd’Az: Gianni Chessa, Nanni Lancioni, Stefano Schirru, Piero Maieli, Franco Mula, Giovanni Satta e Fabio Usai;
per Forza Italia: Alessandra Zedda, Antonello Peru, Emanuele Cera, Giuseppe Talanas e Angelo Cocciu;
per Fratelli d’Italia: Paolo Truzzu, Nico Mundula, Francesco Mura.
Per Sardegna 20venti: Stefano Tunis, Pietro Moro e Domenico Gallus;
per Sardegna Civica: Roberto Caredda.
Per la Lega: Andrea Piras, Sara Canu, Michele Pais, Ignazio Manca, Annalisa Mele, Pierluigi Saiu, Dario Giagoni e Michele Ennas;
per l’Udc: Giorgio Oppi, Gian Filippo Sechi e Andrea Biancareddu;
per i Riformatori: Michele Cossa, Aldo Salaris, Giovanni Antonio Satta e Alfonso Marras;
per il Movimento Cinque Stelle: Michele Ciusa, Roberto Li Gioi, Alessandro Solinas, Carla Cuccu, Desiré Manca e Elena Fancello;
per Fortza Paris: Valerio De Giorgi;
per LeU: Eugenio Lai e Daniele Cocco;
per Campo Progressista: Francesco Agus e Gian Franco Satta;
per Noi La Sardegna con Zedda: Laura Caddeo e Diego Loi;
per Futuro in Comune: Franco Stara e Raimondo Cacciotto;
per Sardegna in Comune: Maria Laura Orrù.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.