Stroncata dai carabinieri una filiera dello spaccio a Sant’Elia con uno dei più importanti sequestri di hashish eseguiti negli ultimi anni. Ieri pomeriggio i carabinieri della stazione di Cagliari –  San Bartolomeo, dopo un’assidua attività di controllo del territorio in uno dei quartieri più a rischio del capoluogo, hanno effettuato un blitz in un palazzo in via Schiavazzi.

Nel primo pomeriggio i militari, supportati anche dalle unità cinofile dell’arma, hanno fatto irruzione in un appartamento al 3^piano in quel momento occupato dal proprietario, Fabio Lorrai, 28enne, dalla convivente Daniela Cuccu, 38enne e da un conoscente del proprietario Manolo Piras (28enne). Nel corso della perquisizione domiciliare i militari hanno rinvenuto nella camera da letto più di 100 kg di Hashish suddivisi in più di 1000 panetti, occultati in confezioni sigillate e nascoste in dei bustoni neri. Nel corso della perquisizione i carabinieri hanno anche sequestrato una ventina di grammi di marijuana, un bilancino di precisione, due coltelli intrisi di stupefacente e materiale per il confezionamento della droga.

I due uomini sono stati portati in carcere a Uta. L’ingente sequestro, che si aggiunge a quelli eseguiti nelle recenti settimane sempre dai militari della compagnia, costituisce il risultato del quotidiano sforzo che il comando provinciale di Cagliari effettua al contrasto del fenomeno della droga, sopratutto in quelle aree urbane del capoluogo in cui si registra un alto tasso di delinquenza.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.