Lupo è stato trovato da cucciolo in campagna, insieme ai suoi fratellini e alla mamma, abbandonati a sè stessi. Accolto nel rifugio “Crocchetta e i suoi 65 fratelli”, salvato dal parvovirus, intorno ai 5 mesi si è notato che qualcosa, in lui, non andava per il verso giusto: il cane non cresceva e rigurgitava tutto il cibo ingerito.

Sottoposto a TAC, la diagnosi è stata sindrome da megaesofago generalizzato. Ecco di che si tratta: l’esofago è, in parole semplici, un “tubo” che porta il cibo dalla bocca allo stomaco, ma è innervato, non è un “tubo passivo”. Ovvero, tramite movimenti peristalsici spinge il cibo verso lo stomaco. A volte questo “tubo” non funziona, e quindi si parla di megaesofago. In questo caso, semplicemente, l’esofago “non funziona” e quindi, non avendo la motilità corretta, non spinge il cibo nello stomaco. Il risultato è che il cibo vi permane, si accumula e fermenta, dilatandolo: ecco perché si parla di “mega-esofago”, ovvero di esofago ingrossato. Se ci si accorge per tempo si può gestire i pasti in modo corretto: il cane può fare una vita normale con il solo accorgimento di mangiare non a terra ma con la ciotola sollevata di modo che stia “in piedi” durante l’assunzione del cibo. Per Lupo sarebbe essenziale un’adozione in famiglia: la sua malattia è impossibile da seguire all’interno di un rifugio e la volontaria che si è amorevolmente presa cura di lui finora non è più in grado di farlo avendo tanti altri animali cui dedicarsi.

La posizione che deve mantenere Lupo sopo i pasti durante la quale ogni tanto si addormenta tra le braccia di Valeria

“Quando abbiamo trovato Lupo e i suoi fratelli in campagna erano selvatici. Lo confesso, Lupo era un cucciolo abbastanza bruttino. E io ne ho visti tanti cuccioli – racconta Valeria, la volontaria che lo ha accolto in casa sua per accudirlo al meglio, commossa – Quando lo guardavo mi faceva una gran tenerezza appunto perché, a differenza dei bellissimi fratelli, lui sembrava un incrocio tra un lupo mannaro e un tapiro. Il muso era esageratamente lungo, il pelo più chiaro sembrava mancante, le orecchie piccole e storte sembravano appiccicate alla testa, dal corpicino sbucavano zampe abnormi. E io me ne ero innamorata istantaneamente. Quando si era beccato il parvovirus l’avevo portato a casa, senza pensarci due volte. Lui era un fifone di prim’ordine. Aveva paura di tutto: delle persone, delle scale, delle porte, della pettorina e del guinzaglio, della macchina e io mi intenerivo sempre di più. Piano piano faceva le scale. Piano piano si lasciava accarezzare dagli sconosciuti, piano piano imparava ad uscire e ad andare al guinzaglio. Un percorso che ancora non è finito. È ancora un cagasotto, ma quando lo guardo io comprendo le sue paure e non lo forzo, prima o poi vincerà le fobie.

Alla notizia del megaesofago mi son disperata. Ma poi mi sono rimboccata le maniche e ho iniziato a seguire tutte le procedure. Al rifugio andavo ogni giorno, vento o pioggia, caldo o freddo. E siamo andati avanti. Lui è diventato un bel cane. Dal brutto anatroccolo ora noto le fattezze di un elegante lupoide. Vedo una bellezza particolare, solo sua. Ma adesso lui è peggiorato, dimagrisce e io mi sento impotente, inutile. È tornato a casa con me. Con mille sacrifici ho trovato uno spazietto in casa in cui ospitarlo. Non è abbastanza, ne sono consapevole, peró solo questo posso offrirgli. Pensavamo che potesse convivere con questa malformazione, continua Valeria, ma in questo ultimo periodo Lupo sta peggiorando e quindi siamo costretti ad affidarci a un veterinario esperto in questo tipo di patologia. A quanto pare in Italia gli animali sono considerati dei beni di lusso, e quindi le spese veterinarie sono altissime. Vogliamo salvare Lupo ma abbiamo bisogno dell’aiuto di tanti di voi! Vi prego, dateci la possibilità di far continuare a vivere Lupo, regaliamogli una vita felice”. Per Lupo è stata attivata una raccolta fondi su Facebook: “Salviamo Lupo”.

Per info e adozione: Valeria, 3481846612.

Lupo e Valeria

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.