È entrato ieri in vigore, e lo sarà per il triennio 2019-2021, il nuovo sistema provvisorio di continuità territoriale da e per la Sardegna. La principale novità di questo sistema riguarda la cancellazione della tariffa unica, in vigore fino al 17 aprile, che consentiva a tutti, sia ai residenti in Sardegna, sia ai turisti, sia agli emigrati sardi, le stesse tariffe.

Con la nuova continuità territoriale per chi non è residente in Sardegna o non è incluso nelle categorie protette (disabili, studenti fino a 27 anni, persone con 70 o più anni di età o giovani dai 2 ai 21 anni), comprese le centinaia di migliaia di emigrati residenti in Italia, le tariffe saranno decisamente più salate rispetto al passato. Come è possibile vedere con un rapido calcolo sul sito di Alitalia – compagnia che si è aggiudicata il bando – per i turisti e per i sardi residenti altrove si prefigura una vera e propria stangata.

Un volo da Cagliari a Roma Fiumicino dal 18 al 19 aprile ai residenti costerà 58,04 euro all’andata e 74,70 al ritorno, per un totale di 132,74 euro. Il bagaglio in stiva – nota positiva – potrà pesare fino a 27 chili e non più 23 come in precedenza. Per il resto il prezzo resta praticamente invariato. A chi non è residente o non è incluso nelle categorie indicate sopra il biglietto costerà invece molto di più: 76,04 euro per l’andata e ben 112,70 euro per il ritorno.

Cagliari Roma non residenti andata

Cagliari Roma non residenti ritorno

Prezzi questi ultimi soggetti a variazioni di mercato perché non garantiti per categoria protetta. Per intenderci, lo stesso biglietto per le date dall’1 al 2 maggio costa 96,04 all’andata e 112,70 al ritorno e non c’è da aspettarsi di meglio in vista della bella stagione. Le tariffe – questo l’unico paletto – non potranno superare il il triplo di quelle previste per i residenti nel periodo che va dal 30 settembre al primo giugno, in soldoni 120 e 147 euro tasse escluse, una cifra comunque non proprio abbordabile. 

Discorso che non cambia per gli altri collegamenti inclusi nel nuovo sistema, ovvero i voli dagli aeroporti di Cagliari, Olbia e Alghero per Roma Fiumicino e Milano Linate. Insomma, per i sardi emigrati le ferie da mamma e papà d’ora in poi saranno molto più costose. 

Oggi è un rifugio per pesci, una meta affascinante per i sub e uno dei relitti più suggestivi del Mediterraneo. Ma il KT12, che giace nei fondali davanti alla costa di Orosei, un tempo era una nave da guerra tedesca impegnata in una missione militare durante la Seconda guerra mondiale. Il suo viaggio, però, si interruppe tragicamente prima di raggiungere la destinazione.

Il relitto si trova a circa 34 metri di profondità e sorprende chi lo osserva per la prima volta. La nave è adagiata sul fondale in una posizione quasi naturale, come se stesse ancora navigando nel blu. A rendere la scena ancora più suggestiva è il cannone di poppa, rimasto puntato verso l’alto, immobile, come se fosse ancora pronto a difendersi da un attacco proveniente dal cielo.

Ma il pericolo che segnò il destino del KT12 non arrivò dall’alto, bensì dalle profondità del mare.

Era il 10 giugno 1943 quando la nave, partita da Livorno e diretta verso il Nordafrica con a bordo una trentina di uomini e un ingente carico di carburante, venne intercettata dal sommergibile britannico Safari, uno dei più temuti nel Mediterraneo durante il conflitto.

Un siluro colpì l’imbarcazione, spezzandola in due. La prua affondò immediatamente, mentre la parte restante rimase a galla ancora per una quarantina di minuti prima di scomparire sott’acqua. Il carburante prese fuoco e si riversò sulla superficie del mare, trasformando l’area in un inferno di fiamme.

Alcuni membri dell’equipaggio morirono subito nell’esplosione. Altri riuscirono a raggiungere la costa, dove furono soccorsi dagli abitanti di Orosei. Molti arrivarono a riva con ustioni gravissime. Nei giorni successivi il mare continuò a restituire i corpi delle vittime, lasciando un segno profondo nella memoria della comunità locale.

Oggi il relitto del KT12 è immerso in un silenzio quasi irreale. Pesci e alghe hanno colonizzato la struttura della nave, trasformandola in un piccolo ecosistema marino. Per chi si immerge in quelle acque non è soltanto un sito subacqueo spettacolare: è anche un viaggio nella storia.

Sotto 34 metri d’acqua, lontano dai rumori della superficie, la nave continua a raccontare una pagina drammatica del Novecento e a ricordare come anche il mare della Sardegna sia stato teatro della Seconda guerra mondiale.

Per le foto e le informazioni si ringraziano gli amici di Sardegna Abbandonata, che con passione e grande competenza svolgono un prezioso lavoro di ricerca e divulgazione sulla storia, i luoghi dimenticati e la memoria dell’isola. Un progetto che invitiamo a conoscere e seguire visitando il loro sito e le loro pagine, ricche di racconti, immagini e testimonianze sulla Sardegna nascosta.