«Siamo colpiti dalle vostre strategie di comunicazione per attrarre i vari soggetti del territorio: gli studenti, certo, ma anche persone non necessariamente direttamente coinvolte nell’attività accademica degli Atenei». Non ha nascosto l’entusiasmo Giulia Ajmone Marsan, economista e co-cordinatrice del Progetto HEInnovate Italy, promosso dalla Commissione europea e dall’OCSE, che punta a fornire agli istituti di istruzione superiore la possibilità di esplorare il proprio potenziale innovativo e imprenditoriale.

Ieri l’Università di Cagliari ha ospitato la visita della commissione dell’OCSE composta di esperti internazionali incaricata – all’interno del progetto – «di analizzare le università innovanti e imprenditoriali – ha spiegato Ajmone Marsan, che ha guidato la delegazione durante la visita – per capire come il sistema universitario italiano sta reagendo alle trasformazioni globali. Si trattava della prima visita effettuata alle Università italiane incluse nel progetto OCSE e Commissione europea Heinnovate: eravamo molto curiosi di capire come lavora il più grande Ateneo della Sardegna».

Per tutta la giornata si sono susseguiti gli incontri e le interviste: al mattino a Palazzo Belgrano con gli organi di governo, il Rettore, il Direttore generale, i Prorettori, i dirigenti e numerosi funzionari. Al pomeriggio, la commissione si è spostata nei locali del CREA – Unica per incontrare gli studenti, le startup e gli stakeholder, gli attori del territorio che interagiscono con l’Università di Cagliari. Al termine della visita, gli esperti hanno espresso viva soddisfazione per quanto hanno potuto constatare.

Sono soltanto 10 gli atenei italiani ammessi alla verifica nell’ambito del progetto: «La candidatura ci sembrava un azzardo – commenta Maria Del Zompo, Rettore dell’Università di Cagliari – Si trattava di sottoporci al giudizio di una commissione che valuta l’interazione con il territorio ed in modo particolare con le imprese, la cosiddetta terza missione degli atenei italiani. E’ stata una bella giornata in cui abbiamo mostrato quello che abbiamo fatto in questi tre anni: sono contenta che sia stato apprezzato il lavoro fatto dagli studenti, dal personale, dai docenti, ricercatori e dottorandi, e che in particolare sia stato apprezzato il nostro rapporto con le imprese. Un ringraziamento particolare alla prof.ssa Di Guardo, motore e anima di questo lavoro in Ateneo».

«È stata un’occasione di confronto e di crescita – spiega Maria Chiara Di Guardo, Prorettore all’Innovazione e ai rapporti con il territorio – Siamo contenti che la Commissione OCSE sia rimasta colpita dal lavoro fatto. E’ un lavoro di squadra, che premia la nostra determinazione e il fatto che guardiamo tutti nella stessa direzione».

«Abbiamo visto il trailer della vostra webserie – ha concluso Giulia Ajmone Marsan – Siamo molto curiosi di vedere le prossime puntate». Il riferimento è al progetto “The Shifters”, organizzato da UniCa per incentivare la diffusione delle conoscenze raggiunte dai ricercatori e promuovere così la terza missione.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.