Anna è una bellissima bimba bielorussa di 26 mesi dagli occhi color cielo. Ma non ha una vita spensierata come molti suoi coetanei perché al momento del parto una mancanza di ossigeno la fece andare in coma per due mesi procurandole danni al cervello.

«Ha fatto un periodo in Day Hospital a Palidoro, dopodiché è stata trasferita a S. Marinella dove esiste un’altra struttura del Bambin Gesù per la riabilitazione» racconta Paolo Tedone che ha lanciato un appello online per aiutarla, e continua «Il quadro clinico della bimba all’80% è buono. Hanno consigliato di portarla a S. Marinella per la riabilitazione intensiva in quanto la bimba ha due problemi, uno è la postura e l’altro è l’equilibrio, per questo oltre alla terapia riabilitativa hanno consigliato delle ortesi da mettere agli arti inferiori».

Purtroppo le tre settimane di riabilitazione intensiva e le ortesi hanno un costo troppo elevato per la famiglia di Anna. Paolo Tedone quindi lancia un appello per chi volesse aiutare la piccola e i suoi giovani genitori ad affrontare le spese donando un piccolo contributo all’associazione Alpherat Regulus all’IBAN IT85K0306985391000000061962

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.