Niente code interminabili, tempi di attesa assolutamente ammissibili…e qualche protesta: è questo il primissimo bilancio della rivoluzione viabilità che da martedì scorso è scattata all’interno dell’aeroporto di Cagliari. La nuova modalità di accesso al terminal passeggeri, voluta dalla Sogaer, l’azienda gestrice del più importante scalo sardo, per rendere maggiormente fluido e scorrevole il traffico, ha cancellato la sosta selvaggia dei veicoli ma non ha convinto tutti gli utenti, che, in parte, sembrano non aver ancora digerito il cambiamento.

La novità Dal 25 settembre, nell’aerostazione, la circolazione è imperniata su un sistema che prevede il ritiro di un ticket nei vari varchi d’ingresso muniti di sbarra. Gli utenti che accedono alla viabilità aeroportuale per il solo transito, ora, hanno dieci minuti di tempo per uscire gratuitamente dallo scalo: chi, invece, decide di usufruire di un parcheggio ha dieci minuti per cercarne uno nelle cinque aree destinate al posteggio ( Low Cost, Kiss&Fly, Terminal, Fronte Arrivi e Multipiano), dieci minuti di sosta gratuita (presso il Kiss&Fly del viadotto Partenze, il Fronte Arrivi e il Terminal del Piano Arrivi) e dieci minuti per lasciare l’aerostazione. Per prevenire abusi, Sogaer ha provveduto a fissare un massimo di tre accessi giornalieri gratuiti per i veicoli che non utilizzano i parcheggi a pagamento e stabilito che chi supererà la franchigia dei dieci minuti di transito dovrà corrispondere un importo di 15 euro per ogni ora o frazione di ora trascorsa dai fatidici dieci minuti.

Al momento, almeno ai nostri occhi di cronisti, testimoni di un giovedì mattina di assoluta tranquillità, questo assetto pare funzionare (quasi) alla perfezione: le soste selvagge, anche quelle nei pressi della grande rotatoria all’ingresso dell’aeroporto, presidiata dai vigili, sono praticamente pari a zero e, ai varchi d’accesso, dove gli addetti elargiscono informazioni chiare e precise ricordando ad automobilisti, motociclisti e conducenti vari il limite dei tre accessi gratuiti, e nel perimetro dello scalo non si riscontrano né caos né file.

«Va tutto molto meglio», afferma Marcello, che di professione fa il taxista. «Dieci minuti sono abbastanza per transitare, per cercare un parcheggio o per sostare gratuitamente. E poi non era possibile continuare a posteggiare dappertutto in maniera disordinata», gli fa eco il signor Salvatore, che è arrivato da Monserrato per prendere un amico.

Chi la pensa diversamente e ha da mugugnare è invece Maurizio, un trentacinquenne selargino giunto in aeroporto per riportare a casa la fidanzata: «È un modo come un altro per mettere le mani nei nostri portafogli». «Io con questi ticket non ci capisco nulla», confessa infine il signor Efisio, un settantacinquenne di Assemini che ha dovuto, come tutti, utilizzare il biglietto per la necessaria convalida all’interno del parcheggio scelto, per pagare il posteggio e per uscire tanto dall’area di parcheggio quanto dall’aeroporto. «Era decisamente meglio e tutto meno complicato prima».

Giovedì 9 maggio, una piccola rivoluzione è partita a passo leggero da piazza San Benedetto: una decina di bambine e bambini della scuola primaria Sant’Alenixedda ha inaugurato il primo pedibus della scuola, promosso dall’associazione Donne in Bici e Micromobilità nell’ambito dell’iniziativa europea Streets for Kids.

Zaini in spalla e sveglia puntata un po’ prima del solito, ma senza brontolii: a quanto pare, l’entusiasmo era tale da battere la pigrizia mattutina. Accompagnati da genitori e volontarie, i piccoli camminatori hanno percorso via Dante tra sorrisi, cartelli colorati e bandierine fai-da-te, orgogliosi di mostrare gli adesivi “gattosi” simbolo della campagna.

A unirsi alla carovana anche l’assessora alla Pubblica Istruzione, Giulia Andreozzi, che ha ribadito il sostegno dell’amministrazione a progetti di mobilità attiva e all’introduzione delle cosiddette strade scolastiche, pensate per rendere più sicuri i percorsi casa-scuola.

Il tragitto, con partenza dalla piazza e fermate strategiche lungo il percorso, ha portato puntualmente (quasi) i bambini fino al capolinea in piazza Giovanni XXIII. Lì, giochi e abbracci con altri compagni di strada hanno trasformato l’arrivo in una piccola festa.

Cagliari partecipa così per la seconda volta alla manifestazione Streets for Kids. Lo scorso anno fu un flashmob; oggi si sperimenta qualcosa di più strutturato, un primo passo – letteralmente – verso un nuovo modo di andare a scuola.

L’esperienza ha messo in luce non solo l’entusiasmo dei bambini, ma anche il desiderio di molte famiglie di contribuire a un cambiamento reale: un pedibus regolare potrebbe alleggerire l’impegno quotidiano dei genitori e rendere i tragitti scolastici più sicuri, vivibili e sostenibili. Resta però la necessità di migliorare gli spazi attorno alla scuola: segnaletica chiara, rastrelliere per bici e una nuova organizzazione dell’accesso veicolare alla piazza Giovanni XXIII.

Donne in Bici e Micromobilità, intanto, sono pronte a fare rete: offrono alle scuole cittadine laboratori gratuiti sulla mobilità sostenibile e il supporto per attivare nuove linee pedibus o bicibus, trasformando un esperimento in un’abitudine condivisa.

Un grazie sentito va al dirigente scolastico dell’Istituto Comprensivo Santa Caterina, prof. Massimo Spiga, all’assessora Andreozzi e a tutte le famiglie che hanno reso possibile questa prima, bellissima camminata collettiva.