Il sistema di pulizia delle strade è una giungla di divieti di sosta trappola per gli automobilisti, nei primi mesi del 2018:

• 4488 SANZIONI
• 501 RIMOZIONI FORZATE

“Questi i dati forniti su mia richiesta dal Comando della Polizia Municipale”: la denuncia arriva dal Consigliere Comunale dei Riformatori Sardi Raffaele Onnis che ha presentato una mozione per la rimodulazione del servizio di igiene del suolo che propone di:

• Rimuovere i cartelli di divieto di sosta
• Limitare l’utilizzo dei mezzi di spazzamento meccanizzati alle corsie di transito delle autovetture
• Attivare un servizio di pulizia con operatore della parte stradale riservata alla sosta, che non implichi l’assenza delle auto e con l’ausilio di aspiratori manovrati manualmente per la rimozione delle polveri sottili
• Pianificare un servizio di pulizia dei marciapiedi adeguato e capillare, con l’utilizzo di acqua e detergenti, con particolare attenzione e riguardo nei confronti di quei siti dove il sudiciume è maggiormente concentrato (pali, cestini dei rifiuti, parte bassa delle pareti dei palazzi e tutte le superfici verticali che vengono urinate dai cani.)
• Posizionare cestini dei rifiuti, nelle parti della città laddove vi è carenza o la totale assenza.

Nel marzo 2017 è stato bandita la gara d’appalto per l’assegnazione del servizio di raccolta dei rifiuti ed igiene del suolo per la città e il 2 agosto 2017 è stato sottoscritto lo specifico contratto. Il contratto della durata di 7 anni comporta un impegno economico previsto all’articolo 6 – Corrispettivo dell’appalto fissato in €189.651.393,19 iva esclusa, oltre a € 490.315,00. Con il nuovo appalto è stato implementato il nuovo servizio di spazzamento meccanizzato delle strade che prevede il posizionamento dei cartelli di divieto di sosta, per una volta al mese, dalle 06.00 alle 11.00, nelle strade della città. La messa in opera  dei cartelli è incominciata a gennaio 2018 e si sarebbe dovuta concludere entro il 31 agosto c.a., ma è ancora in corso d’opera a cura degli addetti della società appaltante.

Questa modalità di interdizione alla sosta, con date che variano da strada a strada confinante, ha comportato immediate e svariate problematiche di:

• visibilità e percezione, perché, come previsto dal codice della strada, i cartelli vengono posizionati all’inizio delle vie;
• intuizione, perché le date sono classificate in numeri romani riferiti ai giorni della settimana (esempio: I Lun del mese)
• fissaggio mnemonico temporale, essendo date effettivamente varabili da strada a strada e con la frequenza temporale di una volta al mese

I residenti, nelle vie limitrofe alle loro abitazioni, si ritrovano “X” date differenti dove X è uguale al numero delle vie circostanti. Questa modalità entra in conflitto con la psicologia dell’automobilista, che nelle aree di parcheggio di superficie “libere”, è portato a non fissare mentalmente questo genere di divieto, peraltro ingannevole per i motivi su citati.  Il risultato ottenuto nei primi mesi di entrata in vigore del nuovo sistema, evidenzia una drammatica scia di sanzioni e rimozioni di veicoli, con inevitabili disagi economici e “logistici” per chi ha subito la rimozione.

Dal 01.01.18 al 31.07.18 sono state accertate 4488 violazioni per la pulizia delle strade a fronte delle quali 501 rimozioni forzate di veicoli. E’ evidente che i cittadini siano stati sanzionati, ignari di avere parcheggiato la loro auto in divieto di sosta nei pressi delle loro abitazioni. Se si considera che dall’inizio, il posizionamento dei cartelli in città è stato graduale, progressivo e al momento solo parziale (sono stati posizionati solo una parte dei cartelli previsti), è intuibile ipotizzare che le sanzioni con questo trend siano destinate ad aumentare quando il sistema entrerà a pieno regime. Questo “involontario ingombro” di auto ha comportato, a detta e testimonianza di numerosi residenti nonché degli stessi operatori, l’impossibilità di poter svolgere un regolare servizio di igiene, quindi, da una parte la spesa dell’amministrazione per un servizio che non viene svolto e dall’altra il danno economico e il disagio per i cittadini colti in fallo o obbligati a parcheggiare a distanza dalla propria abitazione.

La fascia oraria di interdizione alla sosta dalle 06.00 alle 11.00 del mattino, comporta diversi disagi agli automobilisti residenti:

• risulta essere troppo dilatata interdicendo la sosta per 4 ore a fronte di un tempo di pulizia che dura pochi minuti
• l’orario di inizio obbliga a parcheggiare la propria auto lontano dalla propria abitazione, andando a gravare sui già delicati equilibri della sosta di superficie della città

Se si considera inoltre che: il sistema di spazzamento meccanizzato per modalità, velocità e tipologia dei mezzi utilizzati svolge la stessa azione che potrebbe svolgere nella corsia “carrabile” riservata al transito dei mezzi; permane un costante e inalterato stato di sudiciume dei marciapiedi che versano in uno stato di sporcizia stratificata per l’assenza di un servizio di igiene del suolo adeguato che preveda interventi di lavaggio e sterilizzazione dei marciapiedi, dei pali, dei cestini dei rifiuti, della parte bassa delle pareti dei palazzi e di tutte le superfici verticali che vengono urinate dai cani; la sporcizia è molto spesso accompagnata da un fetore asfissiante dovuto alle esalazioni prodotte dai depositi esposti alla volatilità dell’aria; permane la grave assenza di cestini per i rifiuti in ampie zone della città.

L’obiettivo della mozione è dunque quello di rimodulare il servizio per:

• un’efficace aspirazione delle polveri sottili, residuo dei gas di scarico, del deterioramento dei pneumatici e dei freni;
• interrompere il grande disagio per la cittadinanza provocato dall’interdizione alla sosta e dalle involontarie “infrazioni” inevitabili con questo sistema
• prevedere una pulizia dei marciapiedi che dia una garanzia di decenza e decoro
• offrire ai cittadini la possibilità di smaltimento dei rifiuti “itinerante” con i cestini

Oristano è la città più sicura d’Italia, Nuoro prima per omicidi.

Secondo il report pubblicato da Il Sole 24 Ore, Oristano emerge come la città più sicura d’Italia, sebbene detenga anche il primato nazionale per le rapine in banca. In questo contesto, Nuoro si distingue negativamente, posizionandosi al primo posto per omicidi.

Le statistiche arrivate dalla banca dati interforze del Dipartimento di Pubblica Sicurezza del Ministero dell’Interno offrono una visione sfumata della criminalità in Sardegna, evidenziando le peculiarità delle diverse province.

Le città sarde, in generale, si collocano tra quelle con i tassi più bassi di criminalità nel Paese. Cagliari, pur trovandosi all’88esimo posto su 106, si segnala però per un fenomeno preoccupante: gli incendi, lo sfruttamento della prostituzione e la pedopornografia. Un quadro che si complica ulteriormente con l’aumento dei reati commessi da minori, configurando così un’emergenza di portata nazionale. Questi dati fanno emergere una crescita generalizzata dei reati, soprattutto a causa della microcriminalità da strada, ma nonostante ciò, le città sarde possono vantare un elevato livello di sicurezza.

Il rapporto indica che nel 2024 sono stati registrati 2,38 milioni di reati, con un incremento dell’1,7% rispetto all’anno precedente, e un aumento del 3,4% rispetto al 2019, attestandosi su livelli superiori anche rispetto al 2018. Tuttavia, i dati rimangono inferiori di oltre il 15% rispetto ai dieci anni fa, attestando una riduzione significativa della criminalità in un arco temporale più lungo.

I furti rappresentano la tipologia di reato più diffusa, con oltre un milione di denunce nel solo 2024, corrispondenti al 44% delle segnalazioni totali. Si osserva un incremento particolare nei furti in abitazione (+4,9%) e nei furti di autovetture (+2,3%), mentre i furti con strappo e con destrezza mostrano aumenti più contenuti. I reati di strada continuano ad aumentare, con un incremento significativo delle rapine (+1,8%) e dei reati legati agli stupefacenti (+3,9%), così come delle violenze sessuali (+7,5%).

In un’analisi disaggregata, i dati rivelano che il numero di minori coinvolti nella criminalità è in costante crescita. Nel 2024 sono stati segnalati 38.247 minori, con un incremento del 16% rispetto al 2023 e del 30% rispetto ai periodi pre-Covid. Delle segnalazioni totali, un arrestato su quattro per rapina in pubblica via ha meno di 18 anni. Anche il numero di stranieri denunciati o arrestati è aumentato, raggiungendo 287.396 nel 2024, rappresentando oltre un terzo del totale, con picchi superiori al 60% per alcuni reati predatori.

La classifica dell’Indice della Criminalità stilata dal Sole 24 Ore rivela che Milano, Firenze e Roma occupano le prime tre posizioni in termini di illeciti denunciati ogni 100 mila abitanti, raccogliendo oltre il 23,5% dei crimini totali. Altre città come Bologna, Rimini e Torino seguono, contribuendo all’alto numero di denunce grazie al passaggio quotidiano di turisti e pendolari.

In netta controtendenza, Oristano si distingue come la provincia con il minor numero di reati denunciati, occupando il 106esimo posto in questa speciale graduatoria, con solo 1.572,7 reati ogni 100.000 abitanti, ben lontana dai 6.952,3 reati registrati a Milano. A seguire, Cagliari si posiziona all’88esimo posto (2.710 reati), Nuoro al 70esimo (2.921) e Sassari al 65esimo (3.020). Tuttavia, Oristano ha il secondo posto per i reati di rapina in banca e non brilla in categorie come tentati omicidi e sfruttamento della prostituzione.

Cagliari, analizzando i dati relativi ai reati, si evidenzia tra tutte le province sarde. La città rivela il settimo posto per danneggiamenti seguiti da incendio, con preoccupanti indicatori anche per sfruttamento della prostituzione e pedopornografia. Nonostante posizioni medie in altre categorie, Cagliari occupa posizioni basse per furti e rapine, dimostrando la necessità di strategie mirate per contrastare la criminalità e garantire sicurezza ai cittadini.