La nuova Miss Sardegna è Bianca Fusco, ventenne nata in provincia di Latina ma residente a Cagliari da più di dieci anni. È stata incoronata mercoledì sera durante la finale regionale svoltasi all’ex Aeroporto Militare di Cagliari-Elmas e per la precisione nell’hangar “Savigliano” (uno degli hangar a campata unica più grandi d’Europa), gestito dalla SOGAER, società di gestione dell’Aeroporto di Cagliari. È alta 180 cm e studia Scienze Ambientali e Naturali all’Università di Cagliari. Hobby principale, la lettura.

Sarà lei a rappresentare la Sardegna col titolo regionale.

Bianca sarà accompagnata da altre sette bellezze sarde già vincitrici dei titoli messi in palio dagli sponsor:

Miss Cinema Sardegna 2018: Deborah Agnone 24 anni di Alghero; Miss Sport Sardegna 2018: Eliana Pirastu 25 anni di Sanluri; Miss Eleganza Sardegna 2018: Marianna Spezzigu 22 anni di Arzachena; Miss Sorriso Sardegna 2018: Gioia Pani 18 anni di Buggerru; Miss Rocchetta Sardegna 2018: Ilaria Galici 20 anni di Cagliari, subentra a Bianca Fusco in quanto seconda classificata alla finale Rocchetta vinta in precedenza da Bianca Fusco; Miss Miluna Sardegna 2018: Giulia Rita Pisanu 19 anni di Olbia; Miss Equilibra Sardegna 2018: Veronica Feroldi 21 anni di Siddi.

Ospiti d’eccezione: Francisco Porcella, uno dei surfisti italiani più famosi al mondo, che lo scorso anno, a Nazarè (in Portogallo), ha cavalcato un’onda alta 22 metri (come un palazzo di 8 piani) vincendo così l’ambitissimo XXL Biggest Wave Award Champion (l’Oscar del surf); Marina Angius, Campionessa Italiana di Ginnastica ritmica.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.