I cani sono in grado di fiutare una crisi glicemica in un essere umano e se ben addestrati possono essere di grande aiuto ai diabetici. Lo sanno molto bene gli ideatori e promotori del progetto Serena con il quale si insegna ai cani come salvare la vita alle persone.

Il cinofilo e fondatore del progetto Roberto Zampieri ha intuito, infatti, che gli amici a quattro zampe, se addestrati correttamente, possono essere molto utili a persone affette da problemi diabetici in un momento di crisi glicemica. Come riporta l’ANSA, questo interessante progetto arriverà presto anche in Sardegna. I formatori hanno iniziato una fase di addestramento su alcuni cani tra Cagliari e Verona, base del progetto, e i risultati hanno soddisfatto le aspettative: gli animali sono in grado di riconoscere una crisi glicemica percependo il cambiamento di molecole e odore della persona, reagendo di conseguenza. Gli interventi possono essere diversi, come abbaiare o dare musate alla persona in difficoltà, oppure cercare aiuto, a volte schiacciando un pulsante nel tappetino che lancia l’allarme ai parenti.

Per ora, i cani pronti sono venti, ma gli animali con cui si è avviato il percorso sono circa centoventi in tutta Italia: una cifra promettente che fa ben sperare. Si tratta di un passo avanti importante che dipende strettamente dal rapporto tra il cane e la famiglia che lo ospita, di cui diventa parte integrante: l’ennesima prova d’intelligenza e di amore dei nostri cuccioli.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.