Grande successo per “Degustibus – Sardinia Food Festival”, l’evento eno-gastronomico dedicato al mondo culinario sardo. Un vero e proprio villaggio del gusto, all’interno del complesso dell’Opera Beach Arena, sul lungomare Poetto di Quartu Sant’Elena. In centinaia hanno gustato i piatti finemente preparati dai più rinomati chef isolani di fama nazionale e internazionale.

Dolce, salato, panini, pizza e tanto altro ancora. Ecco alcune delle specialità che è stato possibile degustare: polpo al bovale, ceci della marmilla, panino con creme fraiche al rafano, mela verde e guanciale, culurgionis fritti, raviolini dolci, pane ripieno di melanzane alla parmigiana, panadas, salumi, formaggi, gelati artigianali . Ma anche birre artigianali, vini delle migliori cantine isolane, liquori e tanto altro ancora.

Non solo cibo da mangiare, però. I visitatori hanno potuto dialogare con gli chef e con i produttori delle eccellenze eno-gastronomiche e partecipare a laboratori culinari in cui cimentarsi nella preparazione di pietanze, prendere parte a dibattiti sul tema cibo. Ospite d’eccezione, Anna Moroni, la cuoca protagonista del programma di Rai Uno “La prova del cuoco”.

Durante il nostro tour tra le succulente pietanze, abbiamo intervistato gli chef Mauro Ladu e Francesco Vitale di Panino.eat e la nuorese Marina Ravarotto, patron del ristorante Chiaroscuro, nel corso Vittorio Emanuele, che illustrano le  specialità proposte in occasione della manifestazione odierna.

Ebbene sì: in Sardegna, subito dopo la Seconda Guerra Mondiale, si diede vita a un’industria pesante per la realizzazione di autocarri e mezzi industriali e militari.

Siamo a Cagliari, nel 1946. L’Italia appena uscita dal conflitto bellico ha un grande bisogno di mezzi industriali pesanti per ricostruire – letteralmente – il Paese da zero. Dove trovare le risorse per questa gigantesca operazione? La risposta più immediata fu quella di attingere dall’arsenale militare, pieno di mezzi riconvertibili a questa finalità.

La famiglia Bertuzzi decise così di fondare una società che si occupasse di questo. Nel 1946 diede vita alla ASTRA: Anonima Sarda Trasporto e Recupero Automezzi.

Per sei anni l’impresa si occupò di trasformare centinaia di mezzi militari in altrettanti mezzi industriali, principalmente autocarri. L’avventura sarda durò (purtroppo) solo sei anni. Nel 1951 l’azienda fu trasferita a Piacenza, dove era sicuramente tutto più semplice dal punto di vista logistico.

Nonostante questo ASTRA rimane ancora oggi il nome del marchio, passato nel 1986 alla proprietà di Iveco e quindi di CNH Industrial, colosso mondiale del settore. Dal 1955 produce mezzi sulla base di prototipi propri. Autocarri da cantiere, dumper, veicoli per trasporti eccezionali e veicoli militari: questi gli asset coperti dal marchio.