A Torre delle Stelle, ridente località di villeggiatura a mezz’ora di macchina da Cagliari sta iniziando la bella stagione. Le oltre 1.200 villette, i bed and breakfast e le strutture presenti nel villaggio iniziano a ripopolarsi di turisti. C’è un unico problema, via Sagittario, l’arteria principale del condominio diviso tra i comuni di Maracalagonis e Sinnai, nonché la strada che dall’ingresso conduce fino alla spiaggia di Genn’e mari, dopo le piogge dei giorni scorsi non è stata risistemata e presenta tantissime buche.

Come molti sanno, le strade di Torre delle Stelle sono quasi tutte di terra battuta, fatta eccezione per alcuni tratti realizzati in pianellato, alcuni dei quali di nuova fattura. L’asfalto è del tutto assente e per questo le strade necessitano di continua manutenzione ordinaria. Come si può vedere nel video i tratti di via Sagittario non pianellati sono una vera e propria gruviera con buche anche molto profonde, molto difficili da percorrere in auto, anche ad un’andatura di 10 km/h.

Intanto la questione è già arrivata sui banchi del comune di Sinnai, che ha competenza non sul tratto di strada ripreso nel video, ma in quello più prossimo alla spiaggia di Genn’e mari, all’altezza dell’incrocio con via Lattea. La consigliera Rita Matta del Movimento cinque stelle – come riporta il blog della “Nuova associazione Torre delle Stelle”, ha presentato un’interrogazione al sindaco di Sinnai dopo la segnalazione fatta due mesi fa sulle condizioni della strada.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.