Il sindaco di Cagliari Massimo Zedda critica aspramente il progetto della metropolitana leggera che dovrebbe collegare Cagliari a Quartu Sant’Elena. «La metro passerebbe in una zona ad alto rischio di dissesto idrogeologico, una zona in cui, per via di questo pericolo, ci sarebbe da togliere quel poco che attualmente c’è. Ritengo si tratti di speculazione edilizia. L’ho fatto presente al presidente Francesco Pigliaru».

Il primo cittadino è intervenuto ieri mattina al dibattito organizzato da Campo progressista Sardegna al Teatro Massimo, al quale ha partecipato anche il vice-presidente della Regione Lazio Massimiliano Smeriglio. Zedda ha usato un tono deciso nell’esporre la sua opposizione al progetto della metropolitana leggera.

«Faccio l’esempio dell’autostrada di Capaci, in Sicilia: quel percorso avrebbe dovuto sfiorare i terreni dei mafiosi. Prima di spendere 120 milioni di soldi pubblici, soldi dei cittadini, devono passare sul mio cadavere. Mi opporrò fortemente a questo progetto anche facendo le barricate. Di questo ne ho parlato anche con gli altri sindaci dell’Area metropolitana», conclude Zedda. In platea, in prima fila, era presente anche Pigliaru, intervenuto in apertura del dibattito.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.