Stamattina sit-in delle dipendenti della EP, ditta che fornisce il servizio mensa in tutte le scuole di Assemini, davanti al Comune, per protestare contro il mancato pagamento dello straordinario. Ricevute dal Sindaco hanno chiesto al primo cittadino di vigilare sul corretto operato dell’azienda che dal canto suo dichiara di ritenere non autorizzate quelle ore di straordinario.

Una ventina di dipendenti della ditta EP, dopo aver annunciato lo sciopero nei giorni scorsi, si sono presentate davanti al comune di Assemini per chiedere un incontro con il sindaco. In mattinata il primo cittadino Mario Puddu ha ricevuto una piccola delegazione di lavoratrici rappresentate da Nella Milazzo segretaria generale FILCAMS CGIL di Cagliari, per ascoltare le loro ragioni.

«Il Comune deve vigilare sulla corretta esecuzione dell’appalto, in quanto stazione appaltante – ha spiegato al Sindaco la Milazzo – noi stiamo chiedendo che alle lavoratrici vengano retribuite circa 140 ore di straordinario che l’azienda non riconosce in quanto, secondo lei non autorizzate. Le ragazze hanno lavorato oltre il loro orario, sulla base di un’autorizzazione verbale del loro referente, commettendo un’ingenuità in buona fede».

Puddu, dopo aver letto la comunicazione ufficiale inviata al Comune a fine febbraio, ha preso atto del fatto che le lavoratrici lamentano una carenza di personale che in parte è rientrata con l’assunzione di nuove addette, ma in base a quanto dichiarato dalla rappresentante sindacale non ancora sufficiente a garantire lo svolgimento delle operazioni di pulizia. Le dipendenti della EP hanno inoltre informato il sindaco che non intendono svolgere alcuna attività oltre l’orario contrattuale, finché non verranno loro riconosciute e retribuite le ore di straordinario oggetto della protesta e che la mole di lavoro da svolgere è tale da richiedere l’assunzione di altro personale.

Il primo cittadino ha rassicurato le lavoratrici: «L’azienda si è sempre dimostrata aperta al dialogo con noi, adesso sentirò anche la loro posizione e cercherò di mediare per quanto sia possibile nell’ambito delle mie prerogative, farò i miei passi tenendo conto dei limiti delle competenze del comune». Anche l’azienda ha espresso la propria posizione attraverso l’addetta alla comunicazione Chiara Crispino, che in un comunicato ufficiale dichiara di avere regolarmente retribuito le ore di straordinario autorizzate e che il personale durante il corso di formazione tenutosi a novembre 2017, era stato espressamente informato che le ore di straordinario dovevano essere tassativamente autorizzate. Nello stesso comunicato l’azienda non riconosce la necessità di implementare le ore di lavoro retribuito o l’assunzione di altro personale, oltre quello già aggiunto, come richiesto dalle lavoratrici per eseguire il lavoro “a regola d’arte”, in quanto in quelle stesse condizioni altri lavoratori hanno svolto correttamente il loro lavoro senza obiettare nulla. «Purtroppo oggi non siamo riusciti a scongiurare completamente il disservizio», si scusa l’addetta alla comunicazione, «e abbiamo potuto garantire il servizio in tutte le scuole tranne due e ci scusiamo per questo».

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.