Non ci saranno altre proroghe: da oggi lunedì 12 marzo asili nidi e scuole elementari hanno avuto l’obbligo di permettere l’accesso soltanto ai piccoli i cui genitori abbiano presentato una regolamentare certificazione vaccinale, o comunque un documento che attesti l’avvenuta prenotazione.

Si è avviato così il meccanismo previsto dalla circolare del 27 febbraio 2018, che puntava alla normalizzazione di una situazione ampiamente dibattuta negli scorsi mesi.

Per il momento sarebbero «alcune decine» i bambini che non sono stati fatti entrare a scuola nella giornata di oggi, secondo quanto riporta all’Ansa il direttore scolastico provinciale di Cagliari Luca Cancelliere. I casi sono avvenuti nella Città Metropolitana di Cagliari, nel Sulcis e nel Sud Sardegna.

Dalle scuole di Cagliari e dintorni, intanto, le prime reazioni da parte dei genitori: una generale apprensione, ma anche maggiore serenità nel sapere che la questione vaccini è tenuta sotto controllo anche dagli Istituti.

«Il dialogo fra la scuola e i genitori? Ridotto ai minimi termini, ma efficace», racconta Manuela, mamma di due bimbi di sei e nove anni, entrambi iscritti all’Istituto Comprensivo Santa Caterina di Cagliari. «Sono d’accordo con l’obbligo vaccinale, e per reperire il certificato sono bastati pochi minuti di fila». Ancora più semplice la situazione raccontata da Daniela, madre di un bimbo iscritto alla scuola Primaria G.B. Vico, a Quartu S.E. «Dopo la fase dell’autocertificazione, la segreteria della scuola ci ha confermato l’esistenza di un filo diretto fra la ASL e l’istituto».

Un quadro che sembrerebbe generalmente positivo, ma che in realtà nasconde situazioni più complesse. Come quello di Silvia, che ha visto anzitutto un’impossibile comunicazione fra ASL e Istituto a causa della non coincidenza dei comuni. «Sono mamma di due bimbi, il più grande di 4 anno e mezzo, il piccolo di appena due mesi» racconta. «Per il primo abbiamo, con non pochi dubbi, deciso di provvedere a tutte le vaccinazioni all’epoca obbligatorie nella regione di appartenenza. Abbiamo preso questa decisione consapevolmente, dopo aver chiesto ed esserci informati presso medici per noi autorevoli e degni di fiducia, che pur non negando le possibili complicazioni date dall’assunzione di un farmaco, consigliavano la vaccinazione. A distanza di 4 anni mi trovo a dover ricominciare lo stesso percorso, ma le ansie sono maggiori, dovute al fatto che il bambino è stato spesso a contatto con bambini non vaccinati». Un filo d’apprensione, quindi, che comunque sembra ripagato dalla ferma convinzione della necessità dei vaccini. «Concordo sulla obbligatorietà dei vaccini, che peraltro c’è sempre stata, semplicemente prima di questa caccia alle streghe non era necessario comminare o minacciare sanzioni».

Un accordo che sembrerebbe generale, quello fra i genitori del cagliaritano, che parrebbe confermato anche dall’effettivo raggiungimento della fatidica soglia di copertura del 95%, già raggiunta nel settembre del 2017 e percentuale raccomandata e indicata come necessaria dall’OMS per il mantenimento dell’immunità di gregge.

Trasporti: come collegare nel miglior modo possibile i comuni dell’area metropolitana di Cagliari?

Stamane si è svolta una tavola rotonda sul trasporto pubblico locale per l’area metropolitana. Il capoluogo dell’isola ha sempre più bisogno di una rete di trasporti sempre più efficiente e che abbatta le distanze e la durata di percorrenza nei collegamenti.

L’ampliamento del servizio di trasporto pubblico locale ai comuni dell’area metropolitana di Cagliari è stato al centro della tavola rotonda che si è svolta questa mattina nella sala Tola Sulis della Fiera di Cagliari, nell’ambito delle iniziative della Settimana Europea della Mobilità.

All’incontro, che ha rappresentato un importante momento di confronto istituzionale sul futuro della mobilità sostenibile nel territorio, hanno preso parte il Presidente della Commissione Trasporti della Camera dei Deputati, Salvatore Deidda, e la Presidente della Regione Sardegna, Alessandra Todde, che hanno aperto i lavori sottolineando la centralità del tema nel quadro delle politiche nazionali e regionali per lo sviluppo di un sistema di trasporto efficiente, inclusivo e rispettoso dell’ambiente.

Il vicesindaco metropolitano Francesco Lilliu ha dichiarato: “Come Città Metropolitana, siamo orgogliosi di avere preso parte a questa edizione della Settimana Europea per la mobilità sostenibile. Le occasioni di confronto sono state molteplici e gli eventi di altissimo livello. Complimenti al CTM per l’ottima organizzazione, e l’altissima professionalità”.

La tavola rotonda

A portare le istanze del territorio sono stati i sindaci dei comuni di Quartu Sant’Elena – Graziano Milia, Elmas – Maria Laura Orrù, Sestu – Maria Paola Secci, Uta – Giacomo Porcu e Sinnai – Barbara Pusceddu, che hanno evidenziato le difficoltà quotidiane affrontate dai cittadini, in particolare studenti e lavoratori pendolari, a causa della carenza di collegamenti frequenti e diretti con il capoluogo

Graziano Milia ha dichiarato “Sono convinto sia necessario procedere speditamente per il nuovo Piano regionale dei Trasporti, strumento generale che poi consente di realizzare le migliorie ai servizi. Quello vigente fu approvato nel 1993, quando le realtà sarda e metropolitana erano completamente diverse rispetto a quelle di oggi. Occorre quindi una legge cornice attraverso la quale si potrà potenziare tutto il servizio del Trasporto Pubblico Locale, sia nei perimetri attuali che nell’ottica di un allargamento agli altri Comuni limitrofi”.

Un contributo significativo è arrivato anche dal mondo della scuola, con l’intervento della dirigente dell’Istituto Alberghiero “Antonio Gramsci” di Monserrato, Michela Peretti, che ha sottolineato come gli studenti che devono utilizzare più vettori per recarsi a scuola, possa incidere negativamente sulla regolarità della frequenza scolastica e, in prospettiva, favorire fenomeni di dispersione.

Il dibattito si colloca in una fase cruciale per la pianificazione del trasporto pubblico locale: entro la fine del 2026 dovrà infatti essere approvato il nuovo contratto di servizio tra Regione Sardegna e CTM, che definirà i livelli di offerta e gli standard qualitativi dei servizi. Si tratta di una scelta strategica che condizionerà per molti anni la vita di decine di migliaia di cittadini dell’area vasta cagliaritana.

“Il nuovo Piano Regionale dei Trasporti e la riforma del Trasporto Pubblico Locale sono le basi per garantire servizi più moderni, capillari e sostenibili. Solo così potremo migliorare in maniera strutturale i servizi sul territorio, dare risposte concrete ai cittadini e costruire una Sardegna più connessa al suo interno”, ha concluso l’Assessora regionale ai Trasporti, Barbara Manca.

La questione della mobilità metropolitana non riguarda infatti solo l’accessibilità ai servizi essenziali, ma si intreccia con l’urgenza di ridurre l’utilizzo del mezzo privato. Secondo gli studi più recenti, ogni giorno entrano a Cagliari tra le 150 e le 180 mila automobili, con conseguenze dirette sulla congestione del traffico, sulla qualità dell’aria e sulla vivibilità complessiva del capoluogo.

L’estensione del servizio di trasporto pubblico e l’aumento delle frequenze rappresentano dunque una risposta concreta non soltanto alle esigenze immediate dei cittadini, ma anche agli obiettivi di sostenibilità e innovazione che la Regione Sardegna e le istituzioni locali sono chiamate a perseguire nel rispetto delle direttive europee.