Un progetto scritto da tre docenti dell’Università di Cagliari ha ricevuto una menzione speciale per il prestigioso Premio Italiadecide “Amministrazione, Cittadini, Imprese – Innovazione tecnologica per lo sviluppo sostenibile”, nell’ambito “Ricerca applicata innovativa o di dimostrazione”. “Italiadecide – Associazione di ricerca per la qualità delle politiche pubbliche” – è un’associazione che si propone di promuovere una analisi condivisa per la soluzione dei problemi di fondo del nostro Paese per guardare al futuro attraverso strategie di medio-lungo periodo.

Ad ottenere il prestigioso riconoscimento il progetto di ricerca intitolato “Impianto sperimentale di generazione elettrica da solare termodinamico e da fotovoltaico a concentrazione da 1 MW realizzato presso il Consorzio Industriale di Ottana“, sviluppato da Giorgio Cau e Daniele Cocco del Dipartimento di Ingegneria Meccanica, Chimica e dei Materiali e Alfonso Damiano del Dipartimento di Ingegneria Elettrica ed Elettronica, nel quadro di una convenzione con Sardegna Ricerche che ne ha coordinato l’esecuzione. L’impianto è stato finanziato dall’Assessorato dell’Industria della Regione Autonoma della Sardegna nell’ambito del POR FERS 2007-2013 – Asse 3 – Energia ed è stato realizzato dall’Ente Acque della Sardegna (ENAS). Nel panorama mondiale il parco solare sperimentale di Ottana risulta il primo impianto su scala industriale che integra le tecnologie solari a concentrazione di conversione termodinamica e fotovoltaica e due tecnologie innovative di accumulo termico ed elettrochimico.

Al bando hanno partecipato 48 concorrenti, 9 per l’ambito “innovazione della didattica e dell’alta formazione”, 29 per l’ambito “ricerca applicata innovativa o di dimostrazione” e 10 per l’ambito “servizi tecnico-scientifici al Territorio”. Il premio relativo all’ambito “ricerca applicata innovativa o di dimostrazione” è stato assegnato ex-aequo a due progetti rispettivamente del Politecnico di Milano e dell’Università di Padova ma altri 5 progetti, tra cui quello dell’Università di Cagliari, sono stati giudicati meritevoli di menzione speciale.

Le menzioni speciali sono state assegnate nel corso della cerimonia di premiazione che si è tenuta alla Camera dei Deputati il 12 febbraio, mentre tutte le proposte che hanno ricevuto menzione speciale saranno pubblicate in un booklet che verrà presentato, sempre alla Camera dei Deputati, alla fine del mese di aprile, nel corso di una cerimonia a cui parteciperà Piero Angela nel ruolo di chairman.

Il porto di Cagliari si conferma un baluardo invalicabile per le navi che non rispettano gli standard internazionali di sicurezza. Gli ispettori della Capitaneria di porto, sotto il coordinamento della Direzione Marittima della Sardegna centro-meridionale, hanno portato a termine una serie di controlli serrati che hanno condotto alla detenzione di due unità mercantili. L’operazione più critica ha riguardato la Blue Ocean A, nave battente bandiera Saint Kitts and Nevis, reduce da un drammatico episodio avvenuto lo scorso 29 gennaio. L’imbarcazione, rimasta ingovernabile per un’avaria ai motori, aveva sfiorato il disastro sulle coste dell’isola di San Pietro, salvata solo dal tempestivo intervento dei soccorsi e dei Rimorchiatori Sardi, ai quali il Contrammiraglio Giovanni Stella rivolgerà un formale ringraziamento.

L’ispezione a bordo della Blue Ocean A ha scoperchiato uno scenario allarmante: sono state riscontrate ben 54 irregolarità, di cui 30 talmente gravi da rendere obbligatorio il provvedimento di detenzione. Le carenze riguardano i sistemi antincendio, i mezzi di salvataggio e le dotazioni della plancia, oltre a un preoccupante deficit nell’addestramento dell’equipaggio per la gestione delle emergenze e condizioni di vita a bordo non idonee. La nave rimarrà bloccata a Cagliari finché non verranno ripristinati tutti i requisiti di sicurezza e non verrà superata una nuova, rigorosa ispezione del nucleo Port State Control.

Non meno severo è stato il provvedimento adottato nei confronti di una nave portacontainer battente bandiera Isole Marshall, ormeggiata nel porto canale. In questo caso, le anomalie riscontrate sono state tali da imporre il trasferimento diretto dell’unità in un cantiere navale per riparazioni strutturali. Tuttavia, a pesare sulla posizione della portacontainer è stata soprattutto l’assenza della certificazione europea sui materiali pericolosi installati a bordo: una violazione che ha fatto scattare il bando permanente dai porti dell’Unione Europea e una sanzione amministrativa di 10.000 euro a carico del Comandante.

L’attività della Guardia Costiera di Cagliari prosegue senza sosta con un obiettivo duplice: proteggere l’ambiente marino e le coste sarde dal rischio di incidenti causati da navi “substandard” e tutelare i diritti dei lavoratori del mare. Le ispezioni rimarranno costanti per garantire che chiunque approdi nell’Isola rispetti le norme fondamentali della navigazione e della dignità lavorativa.