«Firmato l’accordo. Ora Sider Alloys è proprietaria degli impianti ex Alcoa». A dare la notizia il presidente della Regione Sardegna Francesco Pigliaru, oggi a Roma per la firma dell’accordo, insieme al ministro dello Sviluppo Economico Carlo Calenda, i vertici dell’azienda svizzera e di Invitalia.

Firma dell’accordo per la cessione di Alcoa a Sider Alloys

«Da oggi si lavora per far ripartire la produzione di alluminio il prima possibile – ha aggiunto Pigliaru – per ridare il lavoro a chi ha lottato con serietà e determinazione in tutti questi anni. Governo (grazie al ministro Carlo Calenda per il suo straordinario contributo) e Regione hanno lavorato insieme per arrivare a questo punto e continueranno a farlo fino alla riapertura della fabbrica».

«Abbiamo rimesso un po’ in fila le cose: dove tre anni fa c’era solo disperazione, oggi c’è fortissima speranza. Far ripartire una produzione importantissima per la Sardegna ma anche per l’intera Italia vuol dire salvare centinaia di posti di lavoro che tre anni fa sembravano assolutamente persi e che invece oggi possiamo pensare a buon diritto di riportare nella produzione dell’alluminio». Così Pigliaru ha commentato in conferenza stampa al Mise insieme al ministro Carlo Calenda, la firma con cui oggi Sider Alloys ha acquisito la proprietà degli impianti ex Alcoa di Portovesme.

«Agli operai -ha aggiunto il presidente della Regione Sardegna – diciamo che abbiamo lavorato per loro, ispirati dalla loro determinazione a far ripartire la produzione, dalla loro convinzione che quei posti di lavoro, in un territorio in cui la disoccupazione è altissima, si potevano recuperare, e con loro tutta la capacità di produrre».

«A Sider Alloys diamo il benvenuto in Sardegna, dandoci appuntamento in tempi brevissimi perché c’è molto da fare. Capisco la fretta dei lavoratori – ha sottolineato – ma anche quella dell’impresa, perché questo è un buon momento nel mercato, vuol dire portare subito a redditività un impianto che è stato per troppi anni chiuso. E come ha detto il ministro Calenda che ringrazio per il suo impegno e per averci creduto con la nostra stessa determinazione, non ci dimentichiamo affatto che lì c’è anche Eurallumina – ha concluso Francesco Pigliaru – cosa che può darci la possibilità di ricreare un distretto dell’alluminio in quella parte di Sardegna che ha così bisogno di lavoro, e ancor più di lavoro di qualità».

LA VICENDA ALCOA. Nel 2014 sembrava una partita ormai persa: stabilimento chiuso, lavoratori a casa, nessun investitore all’orizzonte. Oggi la fabbrica di Portovesme si appresta a rinascere. Si chiude il capitolo della multinazionale statunitense, si apre quello della società svizzera Sider Alloys. La firma di oggi a Roma sancisce il passaggio delle consegne. Si completa la parte più difficile del percorso tracciato per la ripresa della filiera dell’alluminio in Sardegna. Un risultato sul quale all’inizio della legislatura pochi avrebbero scommesso. Merito della Giunta Pigliaru, e del lavoro fatto insieme ai Governi guidati da Renzi e da Gentiloni, averci creduto. Due anni fa, dopo la rinuncia di alcune società inizialmente interessate alla fabbrica, la trattativa era entrata in una fase complicata. Poi la svolta, arrivata nel novembre del 2016, con la decisione del MISE di coinvolgere Invitalia per evitare lo smantellamento degli impianti e trovare un nuovo acquirente. Un anno di lavoro incessante per avere nuove norme che rendessero competitive le produzioni energivore, risolvere la questione delle bonifiche, garantire gli interventi sulle infrastrutture inseriti nel Piano Sulcis e ottenere l’estensione degli ammortizzatori sociali per 500 lavoratori. Una lotta contro il tempo. Fino allo scorso 22 dicembre, quando a Portovesme è stato siglato l’accordo di programma con Invitalia e Regione per l’investimento proposto da Sider Alloys: 140 milioni di euro, con agevolazioni del MISE e della Regione pari a 94 milioni. Oggi lo stabilimento di Portovesme passa di mano ma lo sguardo è rivolto al passo successivo, quello definitivo: la riapertura dei cancelli e il riavvio della produzione.

Cagliari, Luna Rossa accelera: nasce un nuovo cantiere navale d’eccellenza al Porto Canale.

Luna Rossa consolida la sua presenza a Cagliari e rilancia con un progetto che segna una svolta per il futuro della cantieristica navale in Sardegna. Dopo la base al molo Ichnusa, il celebre team velico si è aggiudicato un lotto strategico nell’avamporto est del Porto Canale, dove sorgerà un moderno cantiere dedicato alla costruzione, manutenzione e sviluppo di imbarcazioni da competizione.

L’intervento darà vita a un polo navale d’eccellenza su una superficie di 27 mila metri quadri, con due banchine – una interna da 203 metri e una esterna da 210 – affacciate su specchi acquei di 6.450 e 7.490 metri quadri. In quest’area si concentreranno attività industriali, progettazione avanzata, ricerca e sviluppo, comprese le fasi di test per le imbarcazioni, in vista della nuova sfida all’America’s Cup.

Luna Rossa è uno dei cinque operatori selezionati attraverso la procedura pubblica avviata nel settembre scorso per l’assegnazione di spazi nel porto industriale di Cagliari, nell’ambito del piano di rilancio del distretto della cantieristica nautica. Tra le aziende aggiudicatarie figura anche Gordon’s Light Structures Srl, in avvalimento con Cantieri di Olbia Srl, che ha ottenuto due lotti. Il primo, di tipologia A, comprende 50 mila metri quadri, una banchina di 176 metri e 5.800 metri quadri di specchio acqueo, ed è destinato alla costruzione, varo, alaggio e manutenzione di megayacht fino a 100 metri. Il secondo, di tipologia C, si estende su 12.500 metri quadri e sarà dedicato a imbarcazioni fino a 25 metri. Entrambi i lotti ospiteranno capannoni moderni, architettonicamente simili, con uffici e aree operative. Le zone esterne saranno sistemate a verde, con specie autoctone, per mitigare l’impatto paesaggistico.

A completare il quadro degli assegnatari c’è anche ICN Srl – Iannella Costruzioni Metalliche e Navali – che ha presentato un’offerta per un lotto di tipologia D, privo di affaccio sul mare, per un canone annuo di circa 15.500 euro.

Nel complesso sono undici i lotti disponibili, e l’assegnazione proseguirà secondo i criteri previsti dal bando pubblico. Secondo Massimo Deiana, presidente dell’Autorità di sistema portuale del Mare di Sardegna, si tratta di un passaggio storico che apre a una nuova fase di crescita economica e imprenditoriale per il sud dell’isola. I primi sei lotti già assegnati ospiteranno aziende d’eccellenza in grado di attivare rapidamente il mercato della cantieristica e trainare il settore del diportismo nautico. Tra queste, un ruolo di primo piano spetta a Luna Rossa, la cui nuova base tecnologica e industriale rafforza il legame profondo con Cagliari e con la Sardegna, che sempre più si conferma luogo ideale per l’innovazione e la preparazione delle grandi sfide sportive.