Avviato il percorso per la copertura in ATS Sardegna di cinquanta posti di collaboratore professionale sanitario infermiere (cat. D – ruolo sanitario) e dieci posti di operatore socio sanitario (cat. Bs – ruolo tecnico). I posti vacanti verranno coperti sia tramite mobilità, scorrimento delle graduatorie degli idonei ATS Sardegna e concorso, sia attraverso le procedure di stabilizzazione del personale precario previste dal decreto legislativo n. 75/2017 (decreto Madia).

Il personale sarà da destinare preventivamente alle Aree socio sanitarie locali di Olbia, Nuoro, Lanusei, Oristano, Sanluri e Carbonia.

L’operazione è il primo passo per iniziare a coprire il fabbisogno di personale sulla base delle esigenze rilevate dalle direzioni delle Aree socio sanitarie locali, utilizzando gli strumenti a disposizione in percentuale equilibrata tra accesso esterno e stabilizzazione del personale precario. Un percorso che ha l’obiettivo di garantire la continuità assistenziale e che viene portato avanti a costo zero, in quanto utilizza le medesime risorse economiche già impiegate per i contratti a tempo determinato.

L’avviso di mobilità, previsto dalla delibera n. 123 del 31/01/2018, è preventivo all’utilizzo delle graduatorie concorsuali vigenti in ambito ATS e pre concorsuali, per titoli e colloquio, in ambito regionale e interregionali, tra Aziende ed Enti del comparto Sanità e con altre amministrazioni di comparti diversi.

In caso di mancata o incompleta copertura dei posti tramite mobilità e scorrimento delle graduatorie, l’ATS Sardegna si riserva di bandire un pubblico concorso per titoli ed esami per i profili ricercati.

L’avviso di mobilità si rivolge ai dipendenti a tempo indeterminato delle Aziende sanitarie locali e Aziende ospedaliere e Ospedaliere universitarie, di altri enti del comparto Sanità e dipendenti di amministrazioni di comparti diversi, che abbiano superato il periodo di prova e occupino un posto corrispondente a quello messo in mobilità.

L’avviso di mobilità è pubblicato per un mese e può essere scaricato dal sito di ATS Sardegna, www.atssardegna.it, alla sezione “Bandi, concorsi e selezioni”.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.