«Mi premeva essere qui oggi senza un’alleanza indiretta con Salvini. Lo dico perché ho rischiato di avere un rapporto indiretto con il partito suo alleato. Penso non basti partecipare alle giornate della memoria, ma che sia invece indispensabile avere coerenza nella pratica quotidiana della politica». A dirlo è il sindaco di Cagliari Massimo Zedda intervenuto alla Giornata della Memoria organizzata dalla facoltà di Lettere e Filosofia dell’Università degli studi di Cagliari.

È palese il riferimento all’alleanza tra Psd’Az e Lega che è costata la poltrona di assessore a Gianni Chessa. «Nell’ambito della ricorrenza – ha aggiunto il sindaco – mi preme ricordare altre date: quest’anno cade la ricorrenza della Costituzione e dello Statuto sardo, ma purtroppo anche quella delle leggi razziali del ’38. C’è la necessità di ricordare e attualizzare le problematiche che un tempo portarono a quelle leggi».

«Non si può stigmatizzare fatti del ‘900 e non farlo su ciò che accade nel presente – rimarca Zedda -. L’ultima questione in Italia è quella legata al termine razza usato dal presidente della Regione Lombardia. Ancora più grave il tentativo di giustificare quella frase usando a sproposito la Costituzione. Bisogna sempre stare attenti e stigmatizzare atteggiamenti e parole che vengono usate. Deve essere un patrimonio comune di tutti i cittadini liberi». 

Zedda ha poi ricordato la visita svolta quest’estate al campo di concetramento di Buchenwald: «Un’esperienza drammatica. Leggere i testi vedere le foto, sono cose che lasciano il segno per tutti coloro che hanno paura che fatti del genere possano ripetersi». 

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.