Lo hanno lanciato da un’auto in corsa lungo una strada statale della Sardegna: un volo violento che lo ha costretto alla disabilità. E nessuno sa se cosa ci sia stato prima di questo epilogo, ma sicuramente non affetto nè amore e rispetto.

Ma Alex, circa 3 anni, in cura per la lehismania e 12 chili di peso, si è rialzato: nell’animo ma non nel fisico perchè ormai è costretto su un carrellino. Questo non gli impedisce di certo di “sorridere“: basta guardare le sue foto per capire come si sia aperto alla vita e all’amore, quello di una volontaria che lo ha accudito finora e che gli ha dato una seconda possibilità. E con una intensa fisioterapia potrebbe recuperare l’andatura spinale.

Il cucciolo ha però bisogno di una casa e di un padrone che sappia amarlo come lui saprà fare: ricordiamo che la disabilità, in un animale, è un fattore di difficoltà completamente diverso rispetto alla disabilità umana. Se gestita bene, in un cane è, non solo ben sopportabile ma non è fonte di disagio. L’animale non percepisce il senso del diverso e accetta tutto ciò che gli succede con molta armonia, sempre se al suo fianco ha un affetto e un amore che lo supportano. Ed è proprio quello che si cerca per il dolcissimo Alex. Per lui è stata creata una pagina su Facebook: Alex ha bisogno di un miracolo.

Per Alex si cercano anche adozioni a distanza: per info 347 1556178.

Per donazioni: Carta Poste Pay Evolution, Numero Carta 5333171007252683
codice fiscale della presidente Silvia Troncia TRNSLV84S60B354C

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.